Einführung

Sportlicher Scooter von Aprilia

Das Modell "Aprilia - SR 50 (AC, 1997-2001, ZD4LY)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia zwischen 1997 und 2001 produziert wurde. Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit ihrer Einführung im Jahr 1992 für ihre dynamische Optik und innovative Technik bekannt ist.
Der SR 50 wurde entwickelt, um vor allem jüngere Fahrer anzusprechen, die ein wendiges und leistungsstarkes Fahrzeug für den urbanen Einsatz suchen, insbesondere im Rahmen der 50-cm³-Klasse, die in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.

Entwicklung und Design

Die SR 50 Reihe wurde 1992 erstmals vorgestellt und gilt als Meilenstein im Segment der sportlichen Motorroller. Der ZD4LY, gebaut von 1997 bis 2001, gehört zur zweiten Generation dieser Modellfamilie, die ab 1997 überarbeitet wurde.
Diese Phase brachte ein aggressiveres Design und technische Verbesserungen gegenüber der ersten Serie mit sich. Aprilia setzte mit der SR-Reihe Maßstäbe, indem sie Technologien wie Flüssigkeitskühlung (ab 1994) und Doppelscheibenbremsen (ab 1997) einführte.
Der ZD4LY hingegen ist eine luftgekühlte Variante (AC steht für "Air Cooled"), die auf Einfachheit und Zuverlässigkeit ausgelegt ist, während er den sportlichen Charakter der Reihe beibehält. In dieser Zeit positionierte sich Aprilia im Wettbewerb mit Marken wie Yamaha und Piaggio und festigte seinen Ruf als Innovator im Scooter-Markt.

Technische Details

Motor und Leistung

Technisch wird der Aprilia SR 50 (AC, 1997-2001, ZD4LY) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben. Der Motor ist luftgekühlt und wird über einen Vergaser mit Kraftstoff versorgt, was eine Leistung von etwa 3,5 kW (4,8 PS) bei 6.500 U/min ermöglicht.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gedrosselt bei etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Land und Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen konnten. Das Fahrzeug ist mit einem stufenlosen CVT-Getriebe ausgestattet, das für eine einfache Bedienung sorgt.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Roller eine solide Straßenlage verleiht.
Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine Trommelbremse mit 110 mm hinten, was für die damalige Zeit eine gute Bremsleistung in dieser Klasse darstellte.
Mit einem Trockengewicht von etwa 90 kg und einem Radstand von 1.275 mm bietet der SR 50 eine hohe Wendigkeit. Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten unterstreicht den sportlichen Anspruch und sorgt für ausreichend Grip.

Farbvarianten und Sondermodelle

Der Aprilia SR 50 (AC, 1997-2001, ZD4LY) war in verschiedenen Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt unterschiedlich sein konnten. Zu den gängigen Lackierungen zählen "Rosso" (Rot), "Nero" (Schwarz) und "Grigio" (Grau), die den dynamischen Look des Rollers betonten.
Es gibt keine eindeutigen Hinweise darauf, dass für dieses spezifische Modell offizielle Sondermodelle produziert wurden. Die SR-Reihe war jedoch bekannt dafür, in bestimmten Jahren limitierte Editionen oder spezielle Designs anzubieten, wobei solche Varianten eher bei den flüssigkeitsgekühlten Modellen wie dem SR 50 DiTech (ab 1999) vorkamen.
Beim ZD4LY lag der Schwerpunkt auf einer standardisierten Produktion für eine breite Käuferschicht, wobei individuelle Anpassungen durch Händler möglich waren.