Lambretta: recambios y tuning para LI, TV, SX, DL/GP y demás.

Una Lambretta clásica no es una Vespa con otros carenados laterales. Tiene su propio diseño, su propia historia de modelos y, a la hora de tunearla, algunas particularidades. En Scooter Center encontrarás recambios, tuning y accesorios para las Lambretta LI, LI Special (LIS), TV, SX y DL/GP, pero también para las primeras D/LD, los modelos J más pequeños y la Lui, así como para determinadas versiones españolas de Serveta e indias de SIL. Tanto si estás restaurando una LI sin modificaciones como si estás montando un motor GP apto para viajes largos: la pieza adecuada empieza por identificar correctamente el modelo y la versión del motor.

De Lambrate a la GP: Lambretta tiene muchas caras

Los ciclomotores de Innocenti tienen su origen en el barrio milanés de Lambrate. A las primeras series, como la D y la LD, les siguieron los modelos LI y TV de las series 1, 2 y 3. La serie 3, más esbelta, dio lugar, entre otros, a la LI Special y la SX; la DL y la GP pusieron el broche deportivo a las series italianas de chasis grande. Además, existían las familias independientes J y Lui. Incluso tras el cese de la producción italiana, la tecnología siguió viva, por ejemplo, a través de Serveta en España y SIL en la India. Esta diversidad es la razón por la que nunca se deben comprar recambios de Lambretta basándose únicamente en la inscripción que aparece en el carenado lateral.

Lambretta y Scooter Center: unidos desde 1992

Todo empezó para nosotros en 1992 con Lambrettas de segunda mano procedentes de Italia e Inglaterra. Poco después se sumaron las nuevas SIL GP 200 de la India. Desde la Eurolambretta de 2003, somos concesionarios oficiales en Alemania de Casa Lambretta. Detrás de la marca está Vittorio Tessera, que lleva décadas dedicándose al suministro de recambios y a la conservación de los scooters Innocenti. Para una Lambretta restaurada fiel al modelo original, las piezas de reproducción adecuadas son tan importantes como las mejoras técnicas para los vehículos que se conducen con regularidad.

Primero la base, luego la configuración adecuada

Una revisión del motor no consiste solo en cambiar el cilindro. En nuestras piezas de motor para Lambretta encontrarás, entre otras cosas, juntas, cojinetes, cigüeñales, cadenas primarias, piñones y piezas de la caja de cambios. Especialmente en motores que han estado inactivos durante mucho tiempo, hay que incluir en la lista de comprobación los anillos de sellado del eje, la tensión de la cadena, el embrague y el encendido. A esto se suman el sistema eléctrico y la iluminación, el bastidor y los componentes de montaje , así como las ruedas y los componentes de los frenos. En una restauración, incluso las diferencias aparentemente más pequeñas en los interruptores, los cables o las piezas del manillar pueden resultar decisivas.

Quien desee más par motor para sus recorridos, encontrará cilindros Lambretta , desde recambios similares a los de serie hasta kits orientados al rendimiento. Entre ellos se encuentran los kits bgm PRO RaceTour RT195 y RT225 para diferentes bases de motor. Lo decisivo es siempre el sistema en su conjunto: carburador, admisión, el escape, relación de transmisión y embrague deben estar perfectamente coordinados. Para una transformación de touring orientada al par motor, por ejemplo, se recomienda el bgm PRO BigBox Clubman Sport . Para modificaciones más exigentes, también encontrarás en nuestra tienda piezas de Casa Performance y otros especialistas en Lambretta.

Nuestros conocimientos no se limitan al catálogo de recambios. En el blog de Scooter-Center mostramos, por ejemplo, cómo se realiza la montaje de una Serveta LI en una RT195 se consigue un motor perfectamente ajustado a partir de componentes individuales. Porque una buena Lambretta no solo debe convencer sobre el papel, sino también al arrancar, al cambiar de marcha y en el próximo viaje largo.