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Motorgehäuse -PIAGGIO (NOS), abgeplante Zylinderfußdichtfläche- Vespa PK125 XL2
Artikel-Nr.:
992370
Beschreibung
Motorgehäuse ORIGINAL PIAGGIO (new old stock) Vespa PK125 XL2 mit geplanter Zylinderfußdichtfläche
Originales Piaggio Motorgehäuse in sogenannter NOS Qualität. Dies bedeutet das es sich um unbenutzte Neuware handelt die, bedingt durch eine lange Lagerung, Alterungsspuren (wie z.B. Staub, leichte Korrosion etc.) aufweist.
Die Motorgehäuse wurden im Jahr 1995 produziert und wurden für die letzten Baureihen der PK125 Modelle (VMX7T) verwendet.
Sie verfügen somit über, die für ein Tuningprojekt interessante, Features wie:
um 1.5mm geplante Zylinderfußdichtfläche
eine lange Drehschieberdichtfläche
moderne und präzise XL2 Schalttechnik
ein Nadellager für die lichtmaschinenseitige Lagerung der Kurbelwelle
Das abplanen der Zylinderfußdichtfläche (mit gleichzeitigem Wegfall des oberen Gehäusehalbmondes) ermöglicht die Realisation größerer Überstromkanäle im Motorgehäuse sowie die Montage leistungsfähiger Zylinder mit großen Außendurchmesser im Bereich der Überstromkanäle. Diese sonst notwendige Arbeit des maschinellen abplanen des Gehäuses entfällt bei Kauf dieses Motorgehäuses. Die fehlenden 1.5mm können ideal genutzt werden um einen längeren Hub/andere Pleuellänge entweder durch einen längeren Hub
Dies bedeutet das in diesem Gehäuse die besonders belastbaren PK ETS Kurbelwellen mit dickem Lichtmaschinenstumpf (Wellendichtringmaß Ø24x35x6mm) verwendet werden.
Die XL2 Modelle verwenden eine desmodromische Ansteuerung der Schaltung mit nur einem (starren) Schaltzug. D.h der Schaltzug ist nicht flexibel sondern kann sowohl Zug- als auch Schubkräfte aufnehmen. Um das Motorgehäuse in einem Fahrzeug mit zwei Schaltzügen (V50, PV, ET3, PK S, PK XL etc...) verwenden zu können wird einfach ein Umrüstset verwendet (z.B. 3333488).
Das Motorgehäuse wird ohne Silentgummis oder Stehbolzen ausgeliefert. Wir empfehlen unsere Stehbolzensets von BGM (BGM27PK und BGM27141) sowie Silentgummis (BGM7954 und BGM7956).
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