Sangat baik
4.7 / 5
Pengiriman hari ini dengan pesanan di 3 h 57 min
Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
Pengiriman hari ini dengan pesanan di 3 h 57 min
Pada tahun 1965, Vespa Super Sprint diluncurkan. Namanya benar-benar mencerminkan karakter: tampilannya yang sangat sporty dan mesin hasil pengembangan dari Vespa V50/90 membuatnya istimewa. Vespa ini memenangkan balapan keliling Italia yang pertama dan beberapa kompetisi lainnya.
Yang baru adalah transmisi 4-percepatan. Mesin mendapat pasokan dari karburator Dell’Orto 16/16. Sebagian besar peningkatan performa berasal dari knalpot yang dirancang khusus untuk model ini. "Knalpot baja krom menghasilkan suara metalik yang khas dan sporty," menurut Vespa Tecnica volume 3, "dan memberikan tampilan yang lebih agresif." Banyak komponen unik dipasang pada model ini yang tidak ditemukan di Vespa lain, namun tetap bisa dipasang di Smallframe lainnya.
Setang yang ramping dengan speedometer putih hingga 100 km/jam mungkin merupakan pendahulu dari model dropbar. Jok Vespa ini terbuka ke belakang, tidak ke depan, dan tampil jauh lebih ramping – menekankan bentuk sporty. Tangki di antara tameng kaki dan jok sebenarnya adalah kompartemen bagasi. Reproduksi pertama bagian ini sudah tersedia lebih dari 10 tahun lalu (terbuat dari GFK). Bantal kecil di atasnya tidak hanya memperkuat tampilan, tetapi juga memungkinkan pengendara untuk bersandar secara aerodinamis demi mencapai 85 km/jam. Di sisi kiri dan kanan terdapat stiker bertuliskan "90 Super Sprint". Di bawah tangki tiruan terdapat ban cadangan yang dipasang melintang seperti pada motor-motor rekor dekade sebelumnya.
Untuk tampilan yang lebih ringkas, dua penutup roda dicat sesuai warna kendaraan. Di generasi pertama, ban cadangan dipasang di terowongan tengah dengan penjepit. Spakbor depan lebih ramping dan memberi kesan kecepatan meski dalam keadaan diam. Tameng kaki dan pijakan kaki juga dibuat lebih sempit untuk aerodinamika optimal.
Super Sprint termasuk Vespa paling mencolok dan telah populer selama beberapa dekade. Sayangnya, tingginya permintaan membuat harganya melonjak – menjadikannya salah satu Vespa paling mahal dari tahun 60-an. Ironisnya, secara komersial justru termasuk kegagalan terbesar Vespa. Hanya sekitar 5300 unit SS 90 diproduksi di Italia. Sekitar 2500 unit SS 50 dibuat untuk pasar ekspor. Jumlah terbatas dan banyaknya komponen khusus menjadikan Super Sprint sangat dicari. Karena handling-nya yang luar biasa, banyak yang menggunakannya untuk balap – dan seringkali tidak diperlakukan lembut.
Permintaan yang tinggi telah memicu produksi ulang komponen. Jika dulu komponen reproduksi banyak dibuat dari GFK di Inggris, kini banyak yang diproduksi dari logam di Asia. Karena ketersediaannya yang baik, membuat replika model sport ini kini lebih mudah. Bersama mitra kami Blechwerk, kami mengubah Vespa 50 yang rusak untuk menguji kualitas komponen dan mengidentifikasi tantangan konversi.
DE | €
