Le gicleur principal est impliqué de manière significative dans la préparation du mélange du carburateur. S'il est trop petit, le moteur s'éteint à pleine charge et/ou fonctionne de manière si pauvre que le piston et le cylindre surchauffent et que le cylindre s'endommage.
S'il est trop gros, le mélange est trop riche, le moteur tourne de façon très irrégulière et ne peut fournir qu'une fraction de sa puissance possible.
Type de buse entièrement propre avec un pas de filetage assez grossier.