bgm Pro RaceTour 225 cc: l'aggiornamento per il vostro motore Lambretta
Mark Broadhurst ha convogliato la sua esperienza di diversi decenni di messa a punto della Lambretta e di oltre 1.700 cilindri a due tempi messi a punto nello sviluppo dei
cilindri RaceTour. I cilindri sono disponibili con
195 cc (alesaggio 65 mm) per le piccole cilindrate da 125-175 cc e con 225 cc (alesaggio di 70 mm) per i cilindri da 200 cc.
Maggiore potenza per un maggiore divertimento di guida e usabilità quotidiana
I cilindri offrono una potenza significativamente aumentata e quindi una maggiore usabilità quotidiana e divertimento di guida.
La potenza è disponibile relativamente presto nella gamma dei giri e i kit hanno una coppia sufficiente per consentire rapporti di trasmissione più lunghi. L'erogazione della potenza è molto fluida, tanto che i motori RaceTour si sentono come un motore Innocenti 200cc originale, ma con il doppio della potenza.
Installazione semplice - ideale per il look originale
Il carburatore si trova sul lato sinistro, proprio come il cilindro originale. Non è necessario apportare modifiche al telaio o alle parti aggiuntive. Questo rende il RaceTour il cilindro ideale per chi non vuole cambiare il look della propria Lambretta, ma non vuole rinunciare alle prestazioni.
Tutte le guarnizioni, i prigionieri e la minuteria necessari sono inclusi.
Aggiornamento: pistone ora Meteor (made in italy) con rivestimento di rodaggio.Dettagli tecnici del cilindro BGM PRO MRB-Racetour 225 ccm
Caratteristiche:
- Cilindro in alluminio rivestito in ceramica
- Attacco a vite quadruplo sullo scarico
- Interasse 200 cc per il collettore di aspirazione nella versione per piccoli e grandi motori
- Pistone: Meteor (made in Italy), con rivestimento di rodaggio (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
- Fasce elastiche: 2x1mm (made in Italy)
- Testa solida, completamente lavorata a CNC, con camera di combustione incassata. Connessione a vite a otto. Prodotto in Germania.
- Rapporto di compressione per la massima affidabilità in caso di utilizzo con corsa da 58 mm e 60 mm.
- Disposizione delle porte per un'elevata velocità di crociera, una coppia abbondante e un'ampia banda di potenza.
- Il prezzo d'acquisto è ripagato dai valori di consumo moderati.
- Su tutte le superfici di tenuta e sui canali c'è materiale sufficiente per lavorare il cilindro al massimo.
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