Introducción

Aprilia - RS 50 (1999, ZD4TSB)

La Aprilia RS 50 con la designación de tipo ZD4TSB del año 1999 es una variante de la serie deportiva RS en el segmento de 50 cc. Combina un diseño dinámico con una ingeniería probada, dirigida a conductores que buscan una estética deportiva sin renunciar a la practicidad diaria en una cilindrada pequeña.

Historia del modelo

A finales de los años 90, Aprilia lanzó varias versiones de la RS 50 para cumplir con diferentes normativas de homologación según el mercado. La versión ZD4TSB es una de estas variantes, reconocible por ciertos gráficos o pequeñas diferencias de equipamiento. A nivel técnico, se mantenía prácticamente idéntica al resto de la gama RS 50.

Datos técnicos

La RS 50 (ZD4TSB) está equipada con un motor monocilíndrico de dos tiempos y refrigeración líquida, con una cilindrada de aproximadamente 49,9 cm³. Los modelos RS equivalentes de la época ofrecían una potencia de unos 4,7 kW (6,4 CV). La transmisión es manual de 6 velocidades, con cadena como transmisión secundaria. La alimentación se realiza mediante carburador, como era habitual en esa generación.

Chasis y frenos

El chasis utiliza un bastidor tipo puente de aluminio que garantiza rigidez y manejo ágil. En la parte delantera se monta una horquilla telescópica o invertida, y detrás un monoamortiguador. El sistema de frenos incluye un disco grande delante y un disco más pequeño detrás. Las medidas habituales de neumáticos son **100/80‑17 delante** y **130/70‑17 detrás**.

Dimensiones y peso

La altura del asiento es de unos **820 mm**, típica para una moto deportiva de 50 cc. El peso en orden de marcha es de aproximadamente **132 kg**. El depósito de combustible tiene una capacidad de unos **14,5 litros**. En cuanto a dimensiones generales, la moto mide unos **1.965 mm** de largo, **720 mm** de ancho y tiene una distancia entre ejes de **1.355 mm**.

Versiones de color

La versión ZD4TSB se ofrecía probablemente en los esquemas clásicos de la serie RS, con gráficos inspirados en las competiciones: detalles en colores llamativos, franjas y logotipos que subrayaban su carácter deportivo. Técnicamente, esta versión era prácticamente idéntica al resto de RS 50, diferenciándose principalmente por su estética y equipamiento opcional.