Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 AC (1993–1996, Tipo 78)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1994 y 1996. Pertenece a la primera generación de la serie SR 50, que se lanzó en 1992 y rápidamente ganó notoriedad por su diseño dinámico y tecnología innovadora.
El SR 50 fue desarrollado principalmente para atraer a conductores jóvenes que buscaban un vehículo ágil y potente dentro de la categoría de 50 cc, apto para ser conducido en muchos países con una licencia de ciclomotor o permiso AM. La denominación "AC" significa "Air Cooled" (refrigerado por aire), destacando el sistema de refrigeración de este modelo.

Desarrollo y diseño

La serie SR 50 debutó en 1992 y marcó la entrada de Aprilia en el mercado de ciclomotores deportivos. El Tipo 78, producido entre 1993 y 1996, pertenece a la primera fase de esta familia de modelos y representa una evolución del diseño original.
Mientras que los primeros modelos de 1992 presentaban un aspecto sencillo, la versión lanzada en 1993 ofrecía un diseño más refinado y ajustes técnicos. Con la serie SR, Aprilia apostó desde el principio por una estética deportiva y características innovadoras que la diferenciaban de competidores como Gilera o Peugeot.
El SR 50 AC (1993–1996) pertenece a una época en la que Aprilia consolidó su reputación como pionera en el segmento scooter, justo antes de ampliar la gama con modelos como el SR 50 LC refrigerado por agua (a partir de 1994).

Especificaciones técnicas

Técnicamente, el Aprilia SR 50 AC (1993–1996, Tipo 78) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc. El motor está refrigerado por aire y alimentado mediante carburador, lo que permite una potencia aproximada de 3,2 kW (4,3 CV) a 6.500 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación podían alcanzar valores superiores según la homologación. El vehículo cuenta con una transmisión automática continua (CVT), que garantiza un manejo sencillo y una entrega de potencia fluida.

Chasis y frenos

El chasis se compone de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador trasero, lo que proporciona una conducción estable y un confort adecuado.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm en la parte delantera y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, ofreciendo un buen rendimiento de frenado para su época y categoría.
Con un peso en seco de unos 89 kg y una distancia entre ejes de 1.270 mm, el SR 50 AC es ligero y ágil, ideal para la ciudad. Los neumáticos de medidas 130/60-13 tanto delante como detrás garantizan una buena adherencia y refuerzan su carácter deportivo.

Colores y ediciones especiales

El Aprilia SR 50 AC (1993–1996, Tipo 78) estuvo disponible en varias combinaciones de colores, que podían variar según el mercado. Entre los acabados habituales se encontraban "Rosso" (rojo), "Nero" (negro) y "Blu" (azul), que acentuaban el estilo dinámico del scooter.
No hay indicios claros de que se produjeran ediciones especiales oficiales para este modelo específico. Aunque más adelante la gama SR fue conocida por ediciones limitadas como las versiones "Racing" o "Replica", el Tipo 78 se centró en una producción estandarizada para un público amplio.
Sin embargo, algunos concesionarios podrían haber ofrecido personalizaciones individuales, aunque no fueran reconocidas como ediciones especiales oficiales.