Introducción

Información general

El modelo "Aprilia - SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia entre 1997 y 2000.
Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su diseño dinámico y tecnología avanzada.
El SR 50 fue desarrollado para atraer principalmente a conductores jóvenes que buscan un vehículo potente y ágil en la categoría de 50 cc, que en muchos países se puede conducir con una licencia de ciclomotor o AM.
La abreviatura "LC" significa "Liquid Cooled" y destaca la refrigeración líquida del motor, que proporciona un mejor rendimiento y fiabilidad.

Desarrollo y diseño

La serie SR 50 se introdujo en 1992 y marcó un punto de inflexión en el segmento de scooters deportivos.
El ZD4MZ, producido de 1997 a 2000, pertenece a la segunda generación de esta familia de modelos, que fue revisada a partir de 1997.
Esta fase trajo un diseño más agresivo y desarrollos técnicos en comparación con la serie original.
Aprilia ya había dado un salto innovador en 1994 con la introducción de la refrigeración líquida en algunos modelos SR 50, y el ZD4MZ continúa esta línea.
Con este modelo, Aprilia consolidó su reputación como fabricante líder en el mercado de scooters y se posicionó en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio.
El período de producción de 1997 a 2000 coincide con una era en la que los scooters deportivos de 50 cc ganaron popularidad en Europa.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cc.
El motor está refrigerado por líquido y alimentado por un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 4 kW (5,4 CV) a 6.500 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación podían alcanzar velocidades más altas según la homologación.
El vehículo está equipado con una transmisión CVT continua, que garantiza un manejo sencillo y una transmisión de potencia suave.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera, lo que proporciona al scooter una estabilidad en carretera.
El sistema de frenos incluye un freno de disco de 190 mm de diámetro en la parte delantera y un freno de tambor de 110 mm en la parte trasera, lo que representaba un rendimiento de frenado sólido para la época en esta clase.
Con un peso en seco de aproximadamente 92 kg y una distancia entre ejes de 1.275 mm, el SR 50 ofrece una alta maniobrabilidad.
Los neumáticos de medidas 130/60-13 en la parte delantera y trasera aseguran un buen agarre y subrayan el carácter deportivo del scooter.

Diseño y variantes

Variantes de color y modelos especiales

El Aprilia SR 50 (LC, 1997-2000, ZD4MZ) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado.
Entre las pinturas comunes se encuentran "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Grigio" (Gris), que enfatizaban el aspecto dinámico y agresivo del scooter.
Hay indicios de que Aprilia ofreció modelos especiales o diseños específicos para la serie SR 50 en ciertos años, como gráficos de carreras o combinaciones de colores especiales.
Sin embargo, no se documentan modelos especiales específicos para el ZD4MZ.
El enfoque estaba en una producción estandarizada, aunque eran posibles adaptaciones individuales por parte de distribuidores o mercados regionales, que no necesariamente se consideraban modelos especiales oficiales.