Introducción

Scooter deportivo de Aprilia

El modelo "Aprilia - SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY)" es un scooter deportivo fabricado por el fabricante italiano Aprilia entre 1997 y 2001. Pertenece a la gama SR 50, conocida desde su lanzamiento en 1992 por su diseño dinámico y su tecnología innovadora.
El SR 50 fue diseñado principalmente para atraer a conductores jóvenes que buscan un vehículo ágil y potente para el entorno urbano, especialmente dentro de la categoría de 50 cm³, conducible en muchos países con licencia de ciclomotor o permiso AM.

Desarrollo y diseño

La gama SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y se considera un referente en el segmento de scooters deportivos. El modelo ZD4LY, fabricado entre 1997 y 2001, pertenece a la segunda generación, que fue renovada a partir de 1997.
Esta fase trajo un diseño más agresivo y mejoras técnicas respecto a la primera serie. Con la SR, Aprilia marcó pauta al introducir tecnologías como la refrigeración líquida (desde 1994) y los frenos de disco doble (desde 1997).
El ZD4LY, sin embargo, es una variante refrigerada por aire (AC significa "Air Cooled"), pensada para ofrecer simplicidad y fiabilidad, sin perder el carácter deportivo de la gama. Durante ese tiempo, Aprilia se posicionó frente a marcas como Yamaha o Piaggio, consolidando su reputación como innovador en el mercado de scooters.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

Técnicamente, el Aprilia SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos y 49 cm³. El motor es refrigerado por aire y alimentado por carburador, lo que proporciona una potencia de unos 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm.
La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitador podían alcanzar velocidades más altas según el país y su homologación. El vehículo cuenta con transmisión automática CVT para facilitar su manejo.

Chasis y frenos

El chasis incluye una horquilla telescópica hidráulica delantera y un único amortiguador trasero, lo que proporciona estabilidad en la conducción.
El sistema de frenos incluye un disco delantero de 190 mm y un freno de tambor trasero de 110 mm, ofreciendo un buen rendimiento en su categoría en aquella época.
Con un peso en seco de unos 90 kg y una distancia entre ejes de 1.275 mm, el SR 50 ofrece gran agilidad. Los neumáticos 130/60-13 en ambos ejes refuerzan su carácter deportivo y garantizan buena tracción.

Colores y ediciones especiales

El Aprilia SR 50 (AC, 1997–2001, ZD4LY) estuvo disponible en varios colores, que variaban según el mercado. Entre las decoraciones habituales estaban "Rosso" (rojo), "Nero" (negro) y "Grigio" (gris), que reforzaban su aspecto dinámico.
No hay pruebas claras de que se produjeran ediciones especiales oficiales para este modelo en concreto. Sin embargo, la gama SR sí ofreció en ciertos años versiones limitadas o decoraciones especiales – más comunes en modelos refrigerados por líquido como el SR 50 DiTech (desde 1999).
En el caso del ZD4LY, el enfoque fue una producción estandarizada para un público amplio, con posibles personalizaciones por parte de los concesionarios.