Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 (2003–2012, ZD4TEA)" es un scooter deportivo fabricado por el fabricante italiano Aprilia entre 2003 y 2012. Pertenece a la gama SR 50, conocida desde su lanzamiento en 1992 por su tecnología innovadora y su diseño dinámico.
El SR 50 está dirigido a conductores que buscan un scooter ágil y potente para su uso urbano, especialmente aquellos con un permiso de conducción AM o equivalente para vehículos de 50 cm³. Esta versión ZD4TEA representa una evolución hacia una generación más moderna y técnicamente avanzada de los modelos SR 50 de Aprilia.

Historia del modelo

El ZD4TEA se introdujo en 2003 como una continuación de la primera generación del SR 50. Aprilia realizó una profunda renovación estética e integró importantes mejoras técnicas, como el sistema de inyección directa electrónica (DiTech) en ciertas versiones.
Esta etapa de producción duró casi una década, durante la cual Aprilia logró adaptarse a normativas de emisiones cada vez más estrictas y a las nuevas expectativas del mercado. El SR 50 se consolidó como uno de los scooters de 50 cm³ más avanzados de su época, comparado incluso con motocicletas por su equipamiento y rendimiento.
La longevidad del ZD4TEA hasta 2012 demuestra el éxito y la versatilidad de esta plataforma, antes de ser reemplazada por nuevas generaciones bajo la dirección del grupo Piaggio.

Detalles técnicos

El Aprilia SR 50 (2003–2012, ZD4TEA) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cm³. Según la versión, el motor cuenta con carburador o con el sistema de inyección directa DiTech, lo que permite reducir las emisiones y el consumo de combustible.
Este motor refrigerado por líquido desarrolla aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm. La velocidad máxima está limitada a 45 km/h según las normativas locales, aunque las versiones sin limitador pueden alcanzar velocidades superiores. La transmisión automática CVT garantiza un manejo sencillo y una entrega de potencia fluida.

Chasis y frenos

El chasis está compuesto por una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un monoamortiguador en la trasera, lo que proporciona estabilidad y buen comportamiento en ciudad.
El sistema de frenos incluye un disco de 190 mm en la parte delantera y un tambor de 110 mm en la trasera. Algunas versiones o ediciones especiales pueden incorporar un disco también en la parte trasera.
Con un peso en seco de unos 90 kg y una distancia entre ejes de 1.290 mm, el SR 50 ofrece gran maniobrabilidad, ideal para entornos urbanos. Los neumáticos de 130/60-13 en ambas ruedas refuerzan su carácter deportivo y aseguran buen agarre.

Colores y ediciones especiales

El Aprilia SR 50 (2003–2012, ZD4TEA) se ofreció en diferentes colores según el mercado y el año de fabricación. Los colores más comunes eran "Rosso" (rojo), "Nero" (negro) y "Argento" (plata), junto con otros menos frecuentes como azul o amarillo.
Durante este periodo, Aprilia también lanzó ediciones especiales como las versiones "Racing Replica" o "Factory", que destacaban por sus gráficos inspirados en la competición, mejoras técnicas o acabados exclusivos.
Estas variantes fueron especialmente populares entre conductores jóvenes y entusiastas del tuning, aunque muchos modelos estándar también fueron personalizados por concesionarios o propietarios.