Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 (2004–2009, ZD4VFE)" es un scooter deportivo fabricado por el fabricante italiano Aprilia entre 2004 y 2009. Esta versión pertenece a la tercera generación de la serie SR 50 y marca la transición hacia sistemas modernos de inyección electrónica, así como un rediseño completo de su estética.
Con este modelo, Aprilia apunta a conductores que buscan combinar un estilo deportivo con tecnología fiable y practicidad para el día a día. Está dirigido principalmente a jóvenes urbanos que necesitan un vehículo ágil de 50 cc, apto para ser conducido con permiso de clase AM o equivalente.

Historia del modelo

La serie SR 50 fue presentada por primera vez en 1992 y rápidamente se convirtió en un referente dentro del segmento de scooters deportivos de 50 cc. El modelo ZD4VFE representa una evolución clave dentro de esta serie, incorporando de serie el sistema de inyección directa electrónica DiTech.
Esta tecnología permite un menor consumo de combustible, menores emisiones contaminantes y un control más preciso del motor. Aprilia estableció así nuevos estándares de eficiencia y sostenibilidad, lo que resultó especialmente útil para el tráfico urbano.
El diseño del modelo VFE fue rediseñado de forma notable respecto a sus predecesores, con líneas más agresivas, intermitentes integrados y una estética más moderna. El ZD4VFE marcó el inicio de una nueva era para scooters deportivos y limpios.

Detalles técnicos

Motor y rendimiento

El Aprilia SR 50 (ZD4VFE) está propulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con refrigeración líquida y 49 cc de cilindrada. El elemento central es la tecnología de inyección directa DiTech (Direct Injection Technology), que permite una entrega precisa de combustible y reduce las emisiones.
El motor entrega aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm. La velocidad máxima está limitada por ley a 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar cifras superiores. El scooter utiliza una transmisión automática CVT que ofrece una conducción suave y sencilla.

Chasis y frenos

El chasis cuenta con una horquilla telescópica hidráulica en la parte delantera y un solo amortiguador en la parte trasera. Esta configuración proporciona una conducción equilibrada entre deportividad y comodidad.
El sistema de frenos incluye un disco de 190 mm en el eje delantero y un tambor de 110 mm en el trasero, una combinación habitual y eficaz en este segmento. El peso en seco es de aproximadamente 90 kg, con una distancia entre ejes de 1.290 mm. Los neumáticos 130/60-13 delante y detrás refuerzan el carácter deportivo y ofrecen un agarre excelente.

Colores y ediciones especiales

El SR 50 ZD4VFE estuvo disponible en varios colores, que variaban según el mercado y el año de fabricación. Las opciones más comunes incluían "Rosso Fluo" (rojo fluorescente), "Nero Lucido" (negro brillante) y "Bianco Racing" (blanco), además de ediciones limitadas con gráficos deportivos.
También se ofrecieron versiones especiales como la edición "Factory" o réplicas de competición, que fueron especialmente populares entre los aficionados al tuning y al estilo racing.
Estas variantes solían destacar por sus esquemas de color, adhesivos distintivos e incluso componentes técnicos como escapes deportivos o llantas especiales. Aprilia mantuvo así su filosofía de combinar rendimiento con un diseño personalizable.