Introducción

Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (2004–2014, ZD4VFB)

La Aprilia SR 50 R Factory Di-Tech (ZD4VFB) es un scooter deportivo de alta tecnología en la categoría de 50 cm³, producido por el fabricante italiano Aprilia entre 2004 y 2014. Pertenece a la gama SR 50, reconocida desde 1992 por su diseño distintivo y sus innovaciones técnicas.
La denominación «Di-Tech» significa «Direct Injection Technology» – un moderno sistema de inyección directa que hace que el motor de dos tiempos sea más limpio y eficiente en el consumo de combustible. La versión Factory combina esta tecnología con un equipamiento deportivo inspirado en la competición.

Historia del modelo

La SR 50 R Factory Di-Tech se lanzó en 2004 como la variante de gama alta de la serie SR 50. Basada en la SR 50 R, recibió un carenado modernizado, gráficos más deportivos, componentes de aluminio y un mayor nivel de equipamiento de serie.
Gracias a su sistema de inyección directa electrónica, desarrollado en cooperación con Orbital (Australia), este scooter cumplía de forma anticipada con las estrictas normativas de emisiones, ofreciendo al mismo tiempo una excelente eficiencia de combustible.
Durante los años de producción, el diseño se mantuvo característico, pero fue actualizado en varios detalles y esquemas de color para conservar una estrecha vinculación visual con las motocicletas de competición de Aprilia.

Detalles técnicos

Motor y prestaciones

La SR 50 R Factory Di-Tech está equipada con un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por líquido, con una cilindrada de 49 cm³. El sistema de inyección directa introduce el combustible con precisión directamente en la cámara de combustión, reduciendo el consumo y mejorando notablemente las emisiones.
El motor produce aproximadamente 3,5 kW (4,8 CV) a 6.500 rpm. La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h; en versiones sin limitador, el scooter puede alcanzar velocidades superiores dependiendo del mercado.
La transmisión es automática mediante variador continuo (CVT), garantizando una aceleración suave sin interrupciones.

Chasis y frenos

El chasis cuenta con una robusta horquilla telescópica delantera y un monoamortiguador trasero, proporcionando un manejo preciso y un buen confort de conducción.
El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 190 mm y un disco trasero de 190 mm – una configuración de doble disco poco común en la categoría de 50 cm³, que ofrece una gran potencia de frenado.
Con un peso en seco de alrededor de 97 kg y una distancia entre ejes de aproximadamente 1.290 mm, la SR 50 R Factory Di-Tech es ágil y estable a la vez. Los neumáticos 130/60-13, tanto delante como detrás, garantizan un agarre óptimo.

Diseño y ediciones especiales

La versión Factory se caracteriza por acabados de alta calidad, carenados en varias piezas y colores y gráficos deportivos a menudo inspirados en las motos de Aprilia de MotoGP o Superbikes.
Las variantes de color incluían «Replica», «Diablo Black», «Flame Red» y diseños limitados de inspiración racing.
Se lanzaron ediciones especiales con gráficos inspirados en GP o SBK, dirigidas a conductores con un marcado enfoque deportivo.
Gracias a la combinación de tecnología de motor innovadora, equipamiento de alta gama y una estética deportiva, la SR 50 R Factory Di-Tech sigue siendo uno de los scooters de 50 cm³ más avanzados tecnológicamente de su época.