Introducción

Aprilia - Mojito 50 Custom (1999–2001, ZD4PKA1)

La Aprilia Mojito 50 Custom (años modelo 1999–2001, ZD4PKA1) es una variante temprana de la exitosa serie Mojito/Habana, producida en paralelo con la versión ZD4PK00. Combina estética clásica con ergonomía cómoda y base técnica sólida – ideal para conductores urbanos con estilo.
Sus líneas llamativas, facilidad de uso y un toque de Dolce Vita italiana la convierten en una compañera ideal para el día a día.

Historia del modelo

Como parte de la primera generación de Mojito, la versión ZD4PKA1 se fabricó entre 1999 y 2001 y compartía estructura y diseño con su hermana ZD4PK00.
Aprilia apostó con este modelo por la tendencia retro, posicionando la Mojito como alternativa elegante a los scooters deportivos.
Más adelante fue reemplazada por las versiones mejor equipadas “Mojito Retro” y “Mojito Custom 2”, aunque la ZD4PKA1 sigue siendo muy apreciada por los amantes de los scooters clásicos.

Detalles técnicos

La Aprilia Mojito 50 Custom (ZD4PKA1) monta un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire, de 49 cm³ con carburador.
La potencia está entre 2,8 y 3,2 kW según la limitación, alcanzando unos 45 km/h en versión estándar.
La transmisión automática CVT con embrague centrífugo incluye arranque eléctrico y pedal de arranque.
El motor es fiable, fácil de mantener y muy apto para uso urbano diario.

Ciclo y frenos

El chasis tubular se complementa con horquilla telescópica delantera y basculante trasero con un solo amortiguador – cómodo y estable en ciudad.
El sistema de frenado está compuesto por un disco delantero de 190 mm y un freno de tambor trasero.
Con un peso en seco de unos 89 kg y asiento bajo, la Mojito ofrece conducción equilibrada y segura – ideal para principiantes.
La mayoría de versiones llevaban llantas de 10 pulgadas en ambos ejes.

Equipamiento y diseño

La Mojito 50 Custom ofrece una posición cómoda, paso bajo y postura erguida – perfecta para conducción relajada.
Destacan los detalles cromados, faro redondo, retrovisores clásicos y velocímetro analógico limpio.
Según versión: espacio bajo el asiento, portaequipajes trasero y neumáticos con banda blanca.

Colores disponibles

El modelo se ofrecía en negro, marfil, azul oscuro, rojo y otras pinturas clásicas. Algunos mercados incluían acabados metalizados.
Versiones con asiento bicolor y llantas cromadas realzaban su carácter vintage.
No hay series especiales documentadas, pero muchos ejemplares fueron personalizados por sus dueños.