JUEGO DE TORNILLOS PARA ACEITE DE CAJA DE CAMBIOS BGM PRO M8 ACERO INOXIDABLE IMÁN DE NEODIMIO
El aceite de la caja de cambios de los motores Vespa con palanca de cambios no está filtrado (filtro de aceite). Los tapones de llenado/vaciado BGM PRO ayudan a mantener limpio el aceite.
Además de la caja de cambios, el aceite de la caja de cambios de los motores Vespa con palanca de cambios también lubrica el embrague y, por regla general, uno de los dos cojinetes del cigüeñal. Sin embargo, en el motor Vespa no se utiliza filtro de aceite. Por lo tanto, las partículas en suspensión y la abrasión metálica permanecen siempre en el circuito del aceite.
VENTAJAS
SUPERMAGNET Los tornillos BGM PRO para el llenado o vaciado del aceite del cambio llevan incorporado un imán NeoDym de alta calidad y extremadamente fuerte. Esto les permite ligar una cantidad extremadamente grande de abrasión sin que ésta vuelva a entrar en el aceite.
DISEÑO PLANO Como el imán es extremadamente fuerte, se puede enrasar con la cabeza del tornillo.
Esto significa que el imán ya encapsulado queda protegido adicionalmente en la cabeza del tornillo y no puede dañarse. Otra gran ventaja del imán corto es la gran distancia a las ruedas dentadas. Por lo tanto, éstas no vuelven a "barrer" la abrasión del tornillo.
MATERIAL Los tornillos están fabricados en acero inoxidable inoxidable. Esto hace que llamen la atención de forma duradera.
JUNTAS Utilizamos deliberadamente las clásicas juntas de fibra como las utilizadas por Piaggio de fábrica. Ofrecen un efecto de sellado perfecto y protegen las roscas del bloque motor de aluminio. Las juntas de cobre o latón no se comprimen bien y, por lo tanto, deben apretarse más firmemente para sellar. Esto puede provocar daños en la rosca del cárter del motor. Por ello, los tornillos BGM PRO con sus juntas de material de fibra resistente pero elástico son una elección segura.
AGUJEROS Las cabezas de los tornillos tienen pequeños agujeros transversales. Por lo tanto, los tornillos también se pueden utilizar en motores de carreras en los que el reglamento exige que los tornillos de aceite se aseguren con alambre.
CONCLUSIÓN: Componente pequeño pero inteligente que mantiene el motor sano.
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