Introducción

El modelo "Aprilia - SR 50 Sport (2001, ZD4RLA)" es un scooter deportivo producido por el fabricante italiano Aprilia en 2001. Pertenece a la serie SR 50, conocida desde 1992 por su tecnología innovadora y diseño dinámico. El SR 50 Sport fue desarrollado para ofrecer a los conductores de la clase de 50 cc una opción potente y ágil con carácter deportivo, adecuada tanto para el uso urbano como para la conducción dinámica. Este modelo está dirigido principalmente a conductores que buscan un vehículo ágil con una apariencia distintiva, que se puede conducir en muchos países con una licencia de ciclomotor o AM.

Historia de la serie SR 50

La serie SR 50 se presentó por primera vez en 1992 y rápidamente se estableció como pionera en el segmento de scooters. El SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) pertenece a la segunda generación de esta familia de modelos, que salió al mercado a partir de 1997 con un diseño revisado y mejoras técnicas. En comparación con modelos anteriores como el SR 50 Replica (1994-1996) o las primeras variantes refrigeradas por líquido desde 1994, la variante "Sport" trajo una evolución del enfoque deportivo. Mientras que en 1999 se introdujo el modelo SR 50 DiTech con inyección directa, el ZD4RLA permaneció como una versión clásica con carburador y refrigeración líquida (LC - "Liquid Cooled"), que se basaba en la tecnología de dos tiempos probada. En 2001, Aprilia se posicionó en competencia con marcas como Yamaha y Piaggio, y apuntó a alcanzar al público joven con una mezcla de rendimiento y estilo deportivo.

Especificaciones técnicas

Técnicamente, el Aprilia SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) está impulsado por un motor monocilíndrico de dos tiempos con una cilindrada de 49 cm³. El motor está refrigerado por líquido y equipado con un carburador, lo que permite una potencia de aproximadamente 4,5 kW (6,1 CV) a 7.000 rpm. La velocidad máxima está limitada a unos 45 km/h, aunque las versiones sin limitación pueden alcanzar velocidades más altas según la homologación. El vehículo cuenta con una transmisión CVT continua, que ofrece una transmisión de potencia sencilla y directa.

Chasis y frenos

El chasis consta de una horquilla telescópica hidráulica delantera con un recorrido de 90 mm y un único amortiguador trasero, lo que proporciona al scooter una sólida estabilidad en carretera. El sistema de frenos incluye un freno de disco delantero de 190 mm de diámetro y un freno de tambor trasero de 110 mm, lo que ofrece un rendimiento de frenado confiable para esta clase. Con un peso en seco de aproximadamente 95 kg y una distancia entre ejes de 1.275 mm, el SR 50 Sport ofrece una alta maniobrabilidad. Los neumáticos en medidas 130/60-13 delante y detrás subrayan el carácter deportivo y aseguran un agarre suficiente.

Diseño y variantes

El Aprilia SR 50 Sport (2001, ZD4RLA) estaba disponible en varias variantes de color, que podían variar según el mercado. Las pinturas comunes incluyen "Rosso" (Rojo), "Nero" (Negro) y "Grigio" (Gris), a menudo combinadas con gráficos deportivos que enfatizaban el carácter dinámico del modelo. No hay indicios claros de que se produjeran modelos especiales oficiales para este año específico. Mientras que la serie SR en otros años produjo variantes como la "Racing" o más tarde la "R-Factory", el enfoque del SR 50 Sport de 2001 estaba en una producción estándar con orientación deportiva. Sin embargo, podrían haber ocurrido personalizaciones individuales por parte de los concesionarios.