Introducción

Aprilia - RS 50 Tuono (2003, ZD4TSA)

La Aprilia RS 50 Tuono (variante de modelo ZD4TSA) es una versión específica de la conocida RS 50 Tuono, lanzada en 2003. Está basada en el diseño clásico de la RS 50, pero prescinde de la horquilla invertida característica de Aprilia y apuesta por una configuración más sencilla en chasis y equipamiento.
Esta versión estuvo disponible en determinados mercados europeos y se dirigía a conductores que buscaban una moto de 50 cm³ con estética deportiva, tecnología fiable y bajo coste de mantenimiento.

Historia del modelo

La versión ZD4TSA fue presentada en 2003 junto a otros modelos RS 50 Tuono. Se diferencia visualmente de forma mínima, pero no incluye componentes premium como el chasis de aluminio o la horquilla invertida. Utiliza en su lugar un chasis de acero y una horquilla telescópica convencional, lo que permitió reducir costes de producción y precio final. Gracias a ello, fue especialmente popular entre principiantes y como modelo de iniciación en la gama de 50 cm³.

Detalles técnicos

La RS 50 Tuono ZD4TSA equipa un motor monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por aire o por agua, con carburador y cilindrada de 49,9 cm³. Su potencia es de unos 2,7 CV (2,0 kW) en versión limitada, y hasta 7–8 CV (aprox. 5,9 kW) en versión abierta. El par motor máximo ronda los 5–6 Nm. La transmisión es manual, con 6 marchas. La velocidad máxima en versión abierta está entre 90 y 95 km/h, dependiendo de la configuración.

Chasis y frenos

El chasis es una estructura tubular de acero con columna central. En la parte delantera lleva una horquilla telescópica convencional, y detrás un monoamortiguador básico. El sistema de frenos incluye un disco de 220 mm delante y otro de 180–200 mm detrás. Las dimensiones de los neumáticos suelen ser 90/80‑17 delante y 110/80‑17 detrás. El conjunto ofrece suficiente estabilidad para el uso diario y urbano.

Colores disponibles

La RS 50 Tuono ZD4TSA se ofreció en esquemas de color deportivos y sencillos – como rojo/negro, plata/azul o algunas versiones Replica. El diseño seguía la línea de los modelos Tuono de mayor cilindrada, aunque con plásticos y decoraciones más simples. Muchos propietarios personalizaron sus motos con accesorios deportivos, kits de pegatinas o escapes de rendimiento.