Vespa 125 Nuova

La Vespa 125 Nuova (VMA1T), que apareció en 1965, era muy similar a la V50 y la V90. Las mordazas son parte integrante del bastidor autoportante de chapa de acero, y sólo se puede acceder al motor a través de una trampilla, instalada en un ángulo de 45°. Es la primera Vespa de 125 cc con neumáticos de 10 pulgadas y tambores autoventilados, como el modelo 90 Super Sprint. El manillar es el mismo que en la Vespa Super. El motor tiene una carrera de 51 mm y un diámetro de 55 mm. Se utiliza un carburador Dell'Orto SHB 16/16. De la Vespa 125 Nuova se fabricaron aproximadamente 17.000 unidades hasta 1967.

Números de bastidor por año de fabricación:
1965: VMA1T 1001-8392 (número de unidades: 7.392)
1966: VMA1T 8393-14781 (número de unidades: 6.389)
1967: VMA1T 14782-18100 (número de unidades: 3.319)
Número total de unidades: 17.100

Pintura original (MaxMeyer)

Carrocería:
Azzurro Metallizato
PIA110 (1.268.0110)

Exportación:
Biancospino
PIA715 (1.298.1715)

Rosso
Código de color desconocido

Capa base:
Nocciola
PIA3000M

Piezas complementarias:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)