Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)

Vespa 200 Rally Electronic (Femsatronic)

En 1972 apareció la Vespa 200 Rally Electronic (VSE1T). Visualmente, la 200 se diferenciaba de su predecesora más pequeña principalmente por las franjas de rally en las tapas laterales y los guardabarros. Los primeros modelos de la 200 tenían un interruptor de corte encima del grifo de gasolina en lugar de la cerradura de encendido en la cabeza del manillar. El cárter del motor se modificó para poder instalar un cilindro de mayor cilindrada. Una innovación importante fue el encendido electrónico, que por fin puso fin a los contactos y al condensador que se desgastaban eternamente. De 1973 a 1976, la Rally estaba equipada con Femsatronic. A partir de 1976, se utilizó el probado sistema de encendido Ducati. También se introdujo el cojinete de agujas (nº de artículo 3720035) en combinación con el retén del eje 24/35/6, que aún hoy se utiliza en los motores PX. Con el carburador SI 24/24 y un nuevo escape, el Rally Electronic 200 moviliza 12 CV a 5.700 rpm. Las bobinas de encendido pueden distinguirse fácilmente por su ubicación de montaje, la Femsatronic está en el bastidor, el encendido Ducati está en el motor.

Números de bastidor por año de fabricación:
1972: VSE1T 1001-4593
1973: VSE1T 4594-11698
1974: VSE1T 11699-21939
1975: VSE1T 21940-28695
1976: VSE1T 28696-33949
1977: VSE1T 33950-33996

Pintura original (MaxMeyer)

1ª serie (a partir de 1972, interruptor de parada, sin cerradura de encendido, rótulos antiguos cromados delante, rótulos "RALLY 200" detrás)

Carrocería a partir de 1972:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
Rosso Canyon
PIA921 (1.298.5921)
Rosso Canyon 921
a partir de 1973:
Rosso Corsa
PIA806 (1.298.5806)
Rosso Corsa 806
Arancio
PIA907 (1.298.4907)
Arancio 907
a partir de 1974:
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Imprimación:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Piezas complementarias:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio 983


2ª serie (a partir de 1975, cerradura de encendido Siem, nueva inscripción delantera y trasera "rally 200")

Carrocería a partir de 1975:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met.
Grigio Polaris Metallizato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris
Rosso Scuro
PIA875 (1.298.5875)
Rosso Katmandu 875
Rosso Corallo
PIA811 (1.298.5811)
Rosso Corallo 811
Rosso Lacca
PIA895 (1.298.5895)
Rosso 895
Giallo Arancio
PIA916 (1.298.2916)
Giallo Arancio 916
Arancio
PIA919 (1.298.2919)
Arancio 919
Imprimación:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012
Piezas complementarias:
Alluminio 983
MaxMeyer 1.268.0983
Alluminio 983
Vehículo (general)
Designación
Vespa 200 Rally (VSE1T, Femsa)
VIN
VSE1T
Año de construcción
1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977
Número de unidades construidas
32996
 
Motor del vehículo
Tipo de motor
2-Takt
Norma de emisión
keine
Desplazamiento
197.8 cm³
Ictus
57 mm
Taladro
66.5 mm
Tipo de motor
2-Takt
Número de cilindros
1
Tipo de refrigeración
Luft
Potencia (kW)
9.3 kW
Potencia (PS)
12.35
rpm (p máx)
5700
Compactación
1:8.2
Preparación de la mezcla
Vergaser
Carburador
Dell'Orto SI 24/24E
Inicio
Kickstarter
Embrague
Manuell
Fabricante del motor
Piaggio
V máx
110 km/h
 
Dimensiones del vehículo
Longitud
1770 mm
Anchura
670 mm
Altura
1070 mm
Distancia al suelo
220 mm
Distancia entre ejes
1230 mm
Capacidad del depósito de gasolina
8.2 Ltr.
de los cuales reserva (gasolina)
1.8 Ltr.
Peso (vacío)
103 kg
Peso (listo para usar)
111 kg
 
Neumáticos de vehículos
Neumáticos delanteros
3.50 - 10
Neumáticos traseros
3.50 - 10
Llanta delantera
2.10 - 10
Llanta trasera
2.10 - 10
 
Sistema de frenos del vehículo
Tipo de freno delantero
Trommelbremse
Tipo de freno trasero
Trommelbremse
Ø frontal
150 mm
Ø trasero
150 mm
Accionamiento del freno delantero
mechanisch mit Seilzug
Accionamiento del freno trasero
mechanisch mit Seilzug
 
Motor del vehículo - sistema de encendido
Bujía de encendido
(NGK) B8ES
Tipo de encendido
elektronische Zündung
Preignición
24
Potencia (luz)
50 W
Tensión
6 V
 
Motor del vehículo - Caja de cambios
Tipo de caja de cambios
manuell
Número de marchas
4
Traducción completa - 1:
4.71
Traducción Primaria - 1:
2.286
Relación de transmisión 1 - 1:
4.75
Relación de transmisión 2 - 1:
3.231
Relación de transmisión 3 - 1:
2.235
Relación de transmisión 4 - 1:
1667
 
Líquidos de servicio del vehículo
Combustible
Super (ROZ 95)
Proporción de mezcla
1:50
Aceite para engranajes
SAE30
Cantidad de aceite para engranajes
0.25 Ltr.
 
General
Código (nuevo)
VESPA_VSE1T