Einführung

Sportlicher Scooter von Aprilia

Das Modell "Aprilia - SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00)" ist ein sportlicher Scooter, der von dem italienischen Hersteller Aprilia im Jahr 2010 produziert wurde.
Er gehört zur SR 50 Reihe, die seit 1992 für ihre innovative Technologie und ihr dynamisches Design bekannt ist.
Der SR 50 R-Factory wurde entwickelt, um Fahrern in der 50-cm³-Klasse eine leistungsstarke Option mit Rennsport-Charakter zu bieten, die sowohl für den urbanen Einsatz als auch für sportliche Fahrten geeignet ist.
Dieses Modell richtet sich vor allem an Fahrer, die ein wendiges Fahrzeug mit einem markanten Auftritt suchen, das in vielen Ländern mit einem Moped- oder AM-Führerschein gefahren werden kann.

Geschichte der SR 50 Reihe

Die SR 50 Reihe wurde 1992 erstmals vorgestellt und etablierte sich schnell als Vorreiter im Scooter-Segment.
Der SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) gehört zur dritten Generation dieser Modellfamilie, die ab 2004 mit einem neuen Design und technischen Verbesserungen auf den Markt kam.
Die "R-Factory"-Variante wurde ab 2005 eingeführt und hebt sich durch ihre Nähe zur Rennsport-DNA von Aprilia hervor, inspiriert von Modellen wie der RSV 1000.
Im Vergleich zu früheren SR-Modellen, wie dem SR 50 DiTech (ab 1999), legt die R-Factory-Version mehr Wert auf sportliche Optik und Fahrwerkskomponenten, während sie die bewährte Zweitakt-Technologie beibehält.
Im Jahr 2010 setzte Aprilia weiterhin auf eine Kombination aus Leistung und aggressivem Design, um im Wettbewerb mit Marken wie Yamaha und Piaggio die Zielgruppe der jüngeren Fahrer und Enthusiasten zu erreichen.

Technische Details

Motor und Leistung

Technisch wird der Aprilia SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) von einem Einzylinder-Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 49 cm³ angetrieben.
Der Motor ist flüssigkeitsgekühlt und mit einem Vergaser ausgestattet, was eine Leistung von etwa 4 kW (5,4 PS) bei 7.000 U/min ermöglicht.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt gedrosselt bei etwa 45 km/h, wobei ungedrosselte Versionen je nach Zulassung höhere Geschwindigkeiten erreichen können.
Das Fahrzeug verfügt über ein stufenloses CVT-Getriebe, das eine einfache und direkte Kraftübertragung bietet.

Fahrwerk und Bremsen

Das Fahrwerk besteht aus einer hydraulischen Teleskopgabel vorne mit 90 mm Federweg und einem einzelnen Federbein hinten, was dem Scooter eine sportliche Stabilität verleiht.
Die Bremsanlage umfasst eine Scheibenbremse mit 190 mm Durchmesser vorne und eine weitere Scheibenbremse mit 190 mm hinten, was für die damalige Zeit eine überdurchschnittliche Bremsleistung in der 50-cm³-Klasse darstellte.
Mit einem Trockengewicht von etwa 106 kg und einem Radstand von 1.290 mm bietet der SR 50 R-Factory eine hohe Wendigkeit.
Die Bereifung in den Maßen 130/60-13 vorne und hinten unterstreicht den sportlichen Anspruch und sorgt für guten Grip.

Design und Farbvarianten

Der Aprilia SR 50 R-Factory (2010, ZD4VFB00) war in mehreren Farbvarianten erhältlich, die je nach Markt unterschiedlich ausfallen konnten.
Zu den gängigen Lackierungen zählen "Nero Aprilia" (Schwarz) mit roten Akzenten, "Bianco Glam" (Weiß) mit schwarzen Details und "Rosso Ibis" (Rot), oft kombiniert mit rennsportinspirierten Grafiken.
Diese Farben betonten den dynamischen und aggressiven Stil des Rollers.
Es gibt Hinweise darauf, dass die R-Factory-Reihe in bestimmten Jahren Sondermodelle oder spezielle Lackierungen erhielt, etwa mit Bezug zu Aprilias Rennsport-Erfolgen, wie etwa der "Tricolore"-Optik.
Für das Baujahr 2010 sind jedoch keine spezifischen Sondermodelle dokumentiert, sodass der Fokus auf der serienmäßigen Produktion mit hochwertiger Ausstattung lag.
Individuelle Anpassungen durch Händler könnten dennoch vorgekommen sein.