Velg -PINASCO V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, split- Vespa (type PX)

V

espa-velgen zonder binnenband

Sinds enige tijd zijn er steeds meer Vespa-velgen voor tubeless banden op de markt.

Pinasco aluminium velgen voor Vespa

Pinasco biedt nu een versie aan met een TüV-keuringsrapport . Op basis van dit testrapport kunnen de velgen na voorafgaand overleg in een individuele goedkeuring door de TüV worden geregistreerd. Het testrapport is echter geen garantie dat de TüV de velgen zal registreren. Neem vooraf contact op met uw testcentrum.

Wat zijn de voordelen van tubeless banden?

• Bij beschadiging van het loopvlak kan de lucht slechts langzaam ontsnappen, de band blijft langer stabiel
• geen binnenband die kan barsten of bekneld kan raken tijdens de montage
• geen binnenband die beschadigd kan raken als het loopvlak de velg doorboort
• het ventiel kan niet worden afgescheurd als de band op de velg beweegt bij verhoogde belasting of lage luchtdruk
• er geen binnenband tegen de band kan schuren

[su_spacer] [su_box title="VESPA ALUMINIUM RIM" radius="1"][su_row][su_column size="1/2"]

• Velg, tweedelig
• O-ring om de velghelften af te dichten
• Schroevenset voor het verbinden van de velghelften
• ventiel
• Moeren met borgtanden om de velg aan de remtrommel te bevestigen
• Montage-instructies
• TÜV-keuringsrapport

[/su_column] [su_column size="1/2"][su_button url="https://www.scooter-center.com/nl/product/7676072N/" target="blank" background="#d40e14" size="10" icon="icon: shopping-cart"]HIER KRIJG JE DE PINASCO ALU RIM VOOR JE VESPA[/su_button][/su_column] [/su_row][/su_box] [su_spacer]

Tweedelige velg - eenvoudige montage

Tot nu toe waren de beschikbare velgen voor de montage van tubeless banden uit één stuk, zoals gebruikelijk bij auto's of motoren. Het ontwerp van de velgen werd echter sterk beperkt door de specificatie van de remtrommels. Door deze beperking was het monteren van de banden op de eendelige velgen vaak erg moeilijk en voor sommige banden zelfs onmogelijk zonder de band te beschadigen. Dit betekende dat een van de geadverteerde voordelen van de Vespa, het snel wisselen van banden door de deelbare velgen, teniet werd gedaan. Zonder geschikte werkplaatsuitrusting kan de montage op een eendelige velg niet langs de kant van de weg worden uitgevoerd. Pinasco heeft dit probleem onderkend en heeft nu eindelijk een gedeelde tubeless-velg op de markt gebracht die opnieuw de voordelen van een snelle bandenmontage biedt. We hebben de nieuwe Pinasco-velg voor je onder de loep genomen.

Leveringsomvang

• Tweedelige velg
• O-ring om de velghelften af te dichten
• Schroevenset voor het verbinden van de velghelften
• Ventiel
• Moeren met borgtanden om de velg aan de remtrommel te bevestigen
• Montage-instructies
• TÜV-keuringsrapport

Kleuren Vespa lichtmetalen velgen

Pinasco houdt het klassiek met de kleurkeuze. De velgen zijn verkrijgbaar in zwart, gepolijst aluminium en klassiek zilver. Velg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, split- Vespa (PX-type) - zilverVelg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, split- Vespa (PX-type) - gepolijst aluminiumVelg -PINASCO, V2.0, tubeless 2.10-10 aluminium, split- Vespa (PX-type) - zwart

Montage van de Vespa-velg

De eerste stap is het monteren van het ventiel. De gemakkelijkste manier om het ventiel te monteren is met een beetje bandenmontagepasta. Bereid vervolgens de brede helft van de velg voor met een beetje bandenmontagepasta en monteer de band, te beginnen bij het ventiel. Houd er rekening mee dat uw band een loopvlakpatroon kan hebben, afhankelijk van de rijrichting, dat kan verschillen wanneer deze op het voor- of achterwiel wordt gemonteerd. Als de band correct is geplaatst, vindt de O-ring zijn weg in de groef. Als de O-ring goed past, kun je de kleine velghelft monteren. Beide helften zijn nu met 10 bouten aan elkaar verbonden. Pinasco geeft hiervoor een maximum aanhaalmoment van 18 Nm aan. De moeren worden positief vastgehouden in de grote velghelft. De kop van de inbusbout is tegen zelfloskomen geborgd met een Schnorr ring. Met 10 bouten aangesloten kan de band nu worden opgepompt tot maximaal 1,8 bar. Als de band zich ondanks de montagepasta nog steeds niet in het velgbed nestelt, kan de band worden "gezet" met maximaal 3 bar als het complete wiel aan de remtrommel is bevestigd. Zonder de vijf extra bevestigingspunten op de remtrommel is het mogelijk dat de velghelften zich te veel verspreiden en dat de druk ontsnapt. Eenmaal op de remtrommel gemonteerd, bestaat deze mogelijkheid niet meer en houdt het systeem de druk betrouwbaar vast. Pinasco adviseert moeren met borgtanden om de velg op de remtrommel te monteren. In tegenstelling tot de borgringen die vroeger op stalen velgen werden gebruikt, wordt de velg niet beschadigd wanneer de schroefverbinding wordt losgedraaid.

Spoorbreedteverschuiving

Sommige eendelige tubeless velgen hebben een spoorbreedteverschuiving als gevolg van hun ontwerp. Pinasco daarentegen kon de originele offset behouden dankzij het tweedelige ontwerp van de velg.

Reservewiel

Door zijn ontwerp kan de Pinasco-velg alleen met een beetje trucage als reservewiel op de PX worden gemonteerd. De originele houder voor het reservewiel wordt aangepast met afstandsmoeren, zodat het wiel "ondersteboven" wordt gemonteerd, d.w.z. met het ventiel naar de zijklep gericht. Hier zie je een voorbeeld op een LML-frame, waar dit type montage zorgt voor een betere toegankelijkheid van het ventiel, zelfs met een standaardwiel.

Welke banden passen op de

Pinasco-velg? Zoals hierboven al vermeld, passen alle standaardbanden in de maten 90/90-10, 3.00-10 en 3.50-10 op de Pinasco-velg. Met de velgen uit één stuk is het vaak een kansspel geweest welke banden zonder schade gemonteerd kunnen worden. Je moet echter op een klein maar belangrijk detail letten bij het kopen van banden. Je nieuwe band moet het belangrijke achtervoegsel "TL" of "Tubeless" bevatten. Een band met de markering "TT", d.w.z. type binnenband, hoeft vanwege het ontwerp niet per se gasdicht te zijn. Gebruik daarom alleen banden met het achtervoegsel "TL" op je tubeless-velg. Je kunt nog meer informatie over je nieuwe band vinden in onze online handleiding en op Vespa-Reifen.de

Scheibenbremse

De Pinasco velg past ook op voertuigen met schijfremmen. U moet echter de speling in elk individueel geval controleren. Helaas, een PM remklauw gemonteerd voor het testen paste niet samen met de Piansco velg. De standaard remklauwen van Grimeca, LML en HengTong (Piaggio) passen zonder problemen op de radius van de Pinasco-velg.

Deze moet je in je bagage hebben in geval van bandenschade

Je Pinasco-velg wordt bij elkaar gehouden door inbusschroeven. Mocht je ooit in de positie komen dat je de velg moet scheiden tijdens het reizen, dan moet je ook een geschikte inbussleutel aan boord hebben. De Toptul sleutelset bevat alle gangbare maten van 1,5 mm tot 10 mm en dankzij het praktische opbergmagazijn kunnen de inbussleutels ook "rammelvrij" in het dashboardkastje worden bewaard. We raden een reparatieset voor tubeless banden aan, zodat je in geval van schade je tocht zonder reservewiel kunt voortzetten. In het geval van de Pinasco-velg kan er zelfs een binnenband in de band worden gestoken nadat het ventiel is verwijderd [su_spacer] [su_box title="VESPA ALUMINIUM RIM" radius="1"][su_row][su_column size="1/2"]

• Velg, tweedelig
• O-ring om de velghelften af te dichten
• Schroevenset voor het verbinden van de velghelften
• ventiel
• Moeren met borgtanden om de velg aan de remtrommel te bevestigen
• Montage-instructies
• TÜV-keuringsrapport

[/su_column] [su_column size="1/2"][su_button url="https://www.scooter-center.com/de/product/7676072N/" target="blank" background="#d40e14" size="10" icon="icon: shopping-cart"]HIER KRIJG JE DE PINASCO ALU RIM VOOR JE VESPA[/su_button][/su_column] [/su_row][/su_box] [su_spacer]