Introduction

Le modèle "Aprilia - SR 50 (2004–2009, ZD4VFE)" est un scooter sportif produit par le constructeur italien Aprilia entre 2004 et 2009. Cette version appartient à la troisième génération de la série SR 50 et marque la transition vers des systèmes modernes d’injection électronique ainsi qu’un design profondément remanié.
Avec ce modèle, Aprilia vise les conducteurs souhaitant combiner une apparence sportive avec une technologie fiable et une utilisation quotidienne pratique. Ce scooter s’adresse en particulier aux jeunes urbains à la recherche d’un véhicule 50 cm³ puissant, accessible avec un permis AM ou une catégorie équivalente selon les pays.

Historique du modèle

La série SR 50 a été introduite en 1992 et s’est rapidement imposée comme une icône dans le segment des scooters sportifs 50 cm³. Le modèle ZD4VFE représente une étape majeure dans cette évolution, puisqu’il est équipé de série du système d’injection directe électronique DiTech.
Cette technologie permet une consommation réduite, de meilleures valeurs d’émissions et un contrôle moteur plus précis. Aprilia a ainsi établi de nouvelles normes en matière d’écologie et d’efficacité – un atout majeur dans la circulation urbaine.
Le design de la série VFE a été modernisé de manière significative par rapport aux générations précédentes : lignes aiguisées, clignotants intégrés et carénage plus agressif définissent son apparence. Le ZD4VFE marque ainsi le passage vers une nouvelle génération de scooters performants et à faibles émissions.

Détails techniques

Moteur et performances

L’Aprilia SR 50 (ZD4VFE) est équipé d’un moteur monocylindre deux-temps refroidi par liquide de 49 cm³. L’élément central est le système DiTech (Direct Injection Technology), qui permet une injection de carburant précise et garantit de faibles émissions.
Le moteur développe environ 3,5 kW (4,8 ch) à 6 500 tr/min. La vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h conformément à la législation, mais les versions débridées peuvent atteindre des vitesses supérieures. La transmission automatique à variation continue (CVT) assure une conduite souple et facile en ville.

Châssis et freins

Le châssis repose sur une fourche télescopique hydraulique à l’avant et un amortisseur arrière unique. Cette configuration offre un bon équilibre entre comportement sportif et confort quotidien.
Un frein à disque avant de 190 mm est associé à un tambour arrière de 110 mm – une configuration éprouvée dans cette catégorie. Le poids à sec est d’environ 90 kg et l’empattement mesure environ 1 290 mm. Les pneus de dimensions 130/60-13 à l’avant et à l’arrière assurent une bonne adhérence et une tenue de route stable.

Coloris et éditions spéciales

Le SR 50 ZD4VFE était disponible dans plusieurs variantes de couleurs. Les teintes les plus courantes comprenaient "Rosso Fluo" (rouge fluorescent), "Nero Lucido" (noir brillant), "Bianco Racing" (blanc), ainsi que des éditions limitées avec des graphismes sportifs.
Des versions spéciales comme l’édition “Factory” ou les répliques de course étaient également proposées, rendant ce scooter particulièrement apprécié dans les communautés tuning et passionnées.
Ces éditions se distinguaient souvent par leur peinture, leurs autocollants, et parfois des composants techniques comme des échappements sport ou des jantes spécifiques. Aprilia a conservé sa philosophie alliant performance et individualisation esthétique.