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- Vespa Classique
La Vespa classique est plus qu'un simple scooter - c'est un morceau d'histoire culturelle, une œuvre d'art mécanique et un mode de vie qui réunit des générations. Qu'il s'agisse d'une charmante Vespa V50 Smallframe, d'une robuste PX pour le quotidien ou d'une Rally sportive pour le grand tour : la fascination pour les scooters à vitesses classiques italiens est intacte.
Au Scooter Center, nous partageons cette passion. Beaucoup d'entre nous ont été contaminés très tôt par le "virus Vespa" et se consacrent depuis lors à la préservation et à la valorisation de ces icônes. Nous comprenons qu'une Vespa classique n'est pas seulement un véhicule, mais aussi un membre de la famille. C'est pourquoi tu ne trouveras pas seulement des pièces chez nous, mais aussi le cœur à l'ouvrage. Lis la suite pour savoir comment nous pouvons t'aider à restaurer, réparer ou tuner ta Vespa de collection.
à l'ouvrage Au Scooter Center, nous vivons l'amour du légendaire scooter en tôle depuis plus de 30 ans. Fondé par deux amis qui bricolaient eux-mêmes sans relâche dans leur garage, nous savons exactement ce dont les fans de Vespa anciennes ont besoin. Notre boutique en ligne propose plus de 40.000 produits, avec un énorme focus sur les modèles classiques: de la première "lampe en bas", en passant par les populaires V50, Primavera et ET3, les fiables modèles Sprint et Rally, jusqu'à l'indestructible série PX.
Que tu prévoies une restauration fidèle à l'original, une réparation rapide ou que tu veuilles tirer plus de puissance de ton moteur grâce au tuning, nous avons les composants adéquats :
Des vues éclatées utiles des différents modèles te facilitent la recherche de la pièce exactement adaptée dans la boutique. (Au fait : nous proposons également des pièces détachées et des accessoires pour les Vespa modernes ).
Les racines de ta Vespa classique remontent à l'après-guerre. En 1946, Piaggio, à l'origine un fabricant d'avions, a révolutionné la mobilité. L'ingénieur Corradino D'Ascanio transposa les principes de construction de l'aviation aux deux-roues : un châssis autoporteur en tôle d'acier (monocoque) au lieu d'un cadre tubulaire et une suspension avant unilatérale.
Le résultat était génialement simple, robuste et, grâce au passage libre, utilisable même en jupe ou en combinaison. Le nom "Vespa" (guêpe) était inspiré par le bourdonnement du moteur et la forme de la taille de guêpe. Le succès a été fulgurant : dans les années 50 et 60, la Vespa a motorisé l'Europe et s'est fait connaître dans le monde entier grâce à des constructions sous licence. Ce sont précisément ces modèles des années 50 jusqu'aux modèles PX tardifs des années 90 que nous vénérons et maintenons en vie aujourd'hui en tant que "classiques".
La Vespa classique n'a jamais été qu'un véhicule utilitaire, elle a toujours été une déclaration de style. C'est au plus tard lorsqu'Audrey Hepburn a traversé Rome en Vespa dans le film "Un cœur et une couronne" en 1953 que le scooter est devenu le symbole mondial du romantisme et du mode de vie méridional. Dans les années 60, elle est devenue (avec la Lambretta) le véhicule préféré des mods, comme le montre de manière impressionnante le film culte "Quadrophenia". Aujourd'hui, les Vespistes cultivent cet héritage culturel lors de rencontres dans le monde entier, comme les Vespa World Days.
Le Scooter Center est plus qu'une boutique en ligne - c'est le point de chute de tous ceux qui aiment le "clic-clac" de la boîte de vitesses manuelle. Nous te proposons un assortiment énorme, une expédition ultrarapide (souvent dès le lendemain chez toi) et un service clientèle compétent assuré par de vrais vendeurs.
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