Lambretta – Pièces détachées et tuning pour LI, TV, SX, DL/GP et autres modèles

Une Lambretta classique n'est pas une Vespa dotée d'autres carénages latéraux. Elle possède sa propre conception, son histoire propre à chaque modèle – et quelques particularités au niveau du bricolage. Dans la rubrique Scooter Center, vous trouverez des pièces détachées, des kits de tuning et des accessoires pour les Lambretta LI, LI Special (LIS), TV, SX et DL/GP, mais aussi pour les premiers modèles D/LD, les petits modèles J et Lui, ainsi que pour certaines versions espagnoles Serveta et indiennes SIL. Que tu restaures une LI d’origine ou que tu montes un moteur GP adapté aux longs trajets : pour trouver la bonne pièce, il faut d’abord identifier le modèle et la version du moteur.

De la Lambrate à la GP – Lambretta a de nombreux visages

Les scooters Innocenti sont originaires du quartier milanais de Lambrate. Les premières séries telles que les D et les LD ont été suivies par les modèles LI et TV des séries 1, 2 et 3. La série 3, plus élancée, a notamment donné naissance aux LI Special et SX ; les DL et GP ont marqué la fin sportive des séries italiennes à grand châssis. À cela s’ajoutaient les gammes indépendantes J et Lui. Même après l’arrêt de la production italienne, la technologie a continué à vivre – notamment grâce à Serveta en Espagne et à SIL en Inde. C’est en raison de cette diversité qu’il ne faut jamais acheter de pièces détachées Lambretta en se basant uniquement sur l’inscription figurant sur le carénage latéral.

Lambretta et Scooter Center – unis depuis 1992

Tout a commencé pour nous en 1992 avec des Lambretta d’occasion en provenance d’Italie et d’Angleterre. Peu après, de nouvelles SIL GP 200 en provenance d’Inde sont venues s’y ajouter. Depuis l’Eurolambretta 2003, nous sommes concessionnaire officiel allemand de Casa Lambretta. Derrière la marque se cache Vittorio Tessera, qui se consacre depuis des décennies à l’approvisionnement en pièces détachées et à la préservation des scooters Innocenti. Pour une Lambretta restaurée dans le respect de la série, les pièces de reproduction adaptées sont tout aussi importantes que les améliorations techniques apportées aux véhicules qui roulent régulièrement.

D'abord la base, puis le réglage adapté

Une révision du moteur ne se limite pas à la pose d’un nouveau cylindre. Dans nos pièces de moteur Lambretta , tu trouveras notamment des joints, des roulements, des vilebrequins, des chaînes primaires, des pignons et des pièces de boîte de vitesses. En particulier pour les moteurs restés longtemps à l'arrêt, les bagues d'étanchéité d'arbre, la tension de chaîne, l'embrayage et l'allumage doivent figurer sur la liste de contrôle. À cela s'ajoutent le système électrique et l'éclairage, les pièces du cadre et les pièces rapportées ainsi que les roues et les composants de freinage. Lors d’une restauration, même des différences apparemment minimes au niveau des commutateurs, des câbles ou des pièces du guidon peuvent s’avérer décisives.

Ceux qui souhaitent davantage de couple pour leurs balades trouveront des cylindres Lambretta , allant des pièces de rechange proches de la série aux kits axés sur la performance. Parmi ceux-ci figurent les kits bgm PRO RaceTour RT195 et RT225 pour différentes bases de moteur. C’est toujours l’ensemble du système qui est déterminant : carburateur, admission, échappement, le rapport de transmission et l'embrayage doivent être parfaitement adaptés les uns aux autres. Pour une transformation de type « touring » axée sur le couple, on peut par exemple opter pour la bgm PRO BigBox Clubman Sport est une option intéressante. Pour des transformations plus sophistiquées, tu trouveras également chez nous des pièces de Casa Performance et d’autres spécialistes Lambretta.

Nos connaissances ne se limitent pas au catalogue de pièces. Sur le blog Scooter-Center, nous montrons par exemple comment, dans le cas de la montage d’une Serveta LI sur une RT195 , comment des composants individuels permettent d’obtenir un moteur parfaitement réglé. Car une bonne Lambretta ne doit pas seulement convaincre sur le papier, mais aussi au démarrage, lors des changements de vitesse et lors de ton prochain long trajet.