Introduction

Scooter GT compact et polyvalent avec moteur 200 cc

Le modèle "Aprilia – SR Compact GT 200 CBS (2023, RP8MD)" est un scooter GT moderne offrant plus de puissance et un caractère résolument urbain.
Avec son moteur de 174 cm³, son design contemporain et son système de freinage combiné (CBS), le SR Compact GT 200 CBS s’adresse aux conducteurs recherchant à la fois dynamisme et praticité au quotidien.
Aprilia associe motorisation performante et polyvalence d’usage, que ce soit en ville ou sur route, pour un scooter idéal aussi bien pour les trajets domicile-travail que pour les balades.

Historique du modèle

Évolution de la série SR‑GT dans une version plus puissante

Le SR Compact GT 200 (RP8MD) repose sur la gamme SR GT, proposée depuis 2022 en versions 125 cc et 200 cc.
Il représente une déclinaison axée sur la performance du SR GT, pensée pour les utilisateurs à la recherche de plus de puissance, d’un comportement plus dynamique et d’une plus grande polyvalence.
Avec la mise à jour de 2023, la version 200 cc a été améliorée au niveau du châssis, de l’équipement et de la facilité d’utilisation quotidienne, tout en répondant aux exigences du marché européen.
Le modèle 200 cc se positionne face aux scooters plus puissants et s’adresse aux conducteurs souhaitant aller au‑delà d’un simple scooter urbain.

Détails techniques

Moteur, puissance et transmission

L’Aprilia SR Compact GT 200 CBS (2023, RP8MD) est équipé d’un **moteur monocylindre quatre temps à refroidissement liquide** de 174 cm³.
La puissance maximale atteint environ **13 kW (17,6 ch)** à 8 500 tr/min, pour un couple d’environ **16,5 Nm** à 7 000 tr/min.
L’alimentation est assurée par un système d’**injection électronique i‑get**, associé à la fonction Start‑Stop pour améliorer le rendement énergétique.
La transmission se fait par variateur automatique (CVT) avec embrayage centrifuge à sec pour une conduite fluide.
Le moteur est conforme à la norme **EURO 5**, garantissant des émissions réduites et des performances environnementales modernes.

Châssis, freins et dimensions

Le cadre est une structure tubulaire en acier à double berceau, offrant une excellente rigidité et stabilité.
À l’avant, une fourche télescopique hydraulique de 33 mm de diamètre avec un débattement de 120 mm ; à l’arrière, deux amortisseurs hydrauliques à précharge réglable avec 102 mm de débattement.
Système de freinage : disque avant « wave » de 260 mm avec ABS, disque arrière de 220 mm.
Pneumatiques : avant **110/80‑14**, arrière **130/70‑13**.
Dimensions et poids : longueur env. 1 920 mm, largeur 765 mm, hauteur 1 295 mm, empattement 1 350 mm.
Hauteur de selle : 799 mm ; poids à sec : env. 148 kg ; poids total autorisé : 340 kg.
Capacité du réservoir : env. 9 litres ; consommation (cycle WMTC) : env. 2,6 l/100 km.
Vitesse maximale : environ 114 km/h.

Design et variantes

Design robuste au style urbain affirmé

Le SR Compact GT 200 adopte un style robuste inspiré de l’univers « adventure », avec un éclairage LED moderne et des lignes épurées.
Le sabot de protection, le tunnel central surélevé, la face avant et la partie arrière élargie lui confèrent une allure musclée, tout en conservant une ergonomie confortable pour un usage quotidien.
L’instrumentation entièrement numérique fournit toutes les informations essentielles, complétée par des fonctions telles que le Start‑Stop et, selon les versions, la connectivité Bluetooth.
Un vaste espace de rangement sous la selle et plusieurs compartiments pratiques renforcent sa polyvalence, que ce soit pour les trajets urbains ou les escapades du week‑end.
Des coloris variés et des accessoires optionnels (top‑case, pare‑brise additionnel, etc.) étaient disponibles selon les marchés pour répondre aux besoins individuels.