Introduction

Scooter sportif d’Aprilia

Le modèle "Aprilia - SR 50 R-Factory (2011, ZD4VFB00)" est un scooter sportif de 50 cm³ produit par le constructeur italien Aprilia en 2011.
Faisant partie de la célèbre gamme SR 50, ce scooter combine un design inspiré de la course à une technologie raffinée pour une utilisation urbaine quotidienne et des trajets dynamiques.
Le SR 50 R-Factory s’adresse principalement aux jeunes conducteurs recherchant un véhicule agile, au style affirmé et au comportement sportif.
Dans de nombreux pays, ce modèle peut être conduit avec un permis AM ou cyclomoteur, ce qui en fait une option d’entrée de gamme attractive.

Historique de la gamme SR 50

Depuis son lancement en 1992, la série SR 50 est considérée comme une référence parmi les scooters sportifs 50 cm³.
L’année modèle 2011 appartient à la troisième génération, lancée en 2004 avec un design plus anguleux, un châssis amélioré et des caractéristiques techniques mises à jour.
La variante "R-Factory", introduite en 2005, se distingue par sa proximité avec l’univers de la course – avec un style emprunté aux superbikes Aprilia RSV.
Contrairement aux versions précédentes comme le SR 50 DiTech à injection directe, la R-Factory repose sur une technologie à carburateur éprouvée et un moteur deux-temps refroidi par liquide.
En 2011, Aprilia a poursuivi cette recette gagnante, avec seulement quelques ajustements mineurs au niveau des graphismes, des couleurs ou des homologations selon les marchés.

Détails techniques

Moteur et performances

L’Aprilia SR 50 R-Factory (2011, ZD4VFB00) est propulsé par un monocylindre deux-temps refroidi par liquide, d’une cylindrée de 49 cm³.
Il utilise un système classique à carburateur et développe environ 4 kW (5,4 ch) à 7 000 tr/min.
Sa vitesse maximale est limitée à environ 45 km/h, bien que des versions non bridées puissent atteindre des vitesses plus élevées selon la législation locale.
La transmission automatique à variation continue (CVT) garantit une accélération fluide et sans interruption.

Châssis et freins

Le châssis repose sur une fourche télescopique à l’avant avec un débattement de 90 mm et un amortisseur unique à l’arrière.
Les deux roues sont équipées de freins à disque de 13 pouces (diamètre 190 mm), offrant une excellente puissance de freinage dans cette catégorie.
Avec un empattement de 1 290 mm et un poids à sec d’environ 106 kg, le SR 50 R-Factory offre un bon équilibre entre stabilité et agilité.
Les pneus sportifs en 130/60-13 à l’avant et à l’arrière assurent une bonne adhérence et soulignent le caractère dynamique du scooter.

Design et coloris

En 2011, l’Aprilia SR 50 R-Factory était proposé en plusieurs variantes de couleurs.
Les coloris populaires comprenaient "Nero Aprilia" (noir) avec des accents rouges, "Bianco Glam" (blanc) avec des détails noirs, et "Rosso Ibis" (rouge) avec des graphismes inspirés du monde de la course.
Selon les marchés et les distributeurs, des éditions limitées ou des décos spéciales ont pu être proposées, mais aucun modèle spécial officiel n’est documenté pour l’année 2011.
L’accent était mis sur le design agressif de série, directement inspiré de l’univers racing d’Aprilia.