| Frage | Antwort |
|---|---|
| Passt die PK‑Gabel‑Einheit ohne Anpassung? | Ja, sie ist Plug und Play für Rally180, Rally200, Sprint150, GTR125, GT125 und GL150. |
| Welche Scheibenbremsen sind kompatibel? | Die Gabel passt für alle Scheibenbremssysteme, die für die Ø20 mm Achse gedacht sind – BGM PRO, Piaggio, Grimeca. |
| Brauche ich Rahmenänderungen? | Entweder muss der Serienkotflügel angepasst werden oder es sollte ein passender Kotflügel aus GFK oder Carbon verwendet werden. |
| Ist der Stoßdämpfer enthalten? | Der Stoßdämpfer ist separat erhältlich. Empfehlung: BGM7783NB. |
| Welchen Mehrwert bietet der Umbau im Alltag? | Spürbar besseres Ansprechverhalten, präzise Bremskontrolle und mehr Komfort. Zusätzlich ermöglicht der Umbau die Verwendung einer Scheibenbremse und verhindert ein Durchschlagen der Gabel bei harten Bremsmanövern. |
Für souveränes Handling und moderne Bremsperformance in klassischen Rally‑, Sprint‑ und GTR‑Modellen: Die BGM PRO Gabel‑Lenkrohr‑Steuerrohr‑Umrüstung nutzt die Gabel der Vespa PK, um deine Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T), Sprint150 (VLB1T), GTR125 (VNL2T), GT125 (VNL2T) und GL150 (VLA1T) fit für den Einbau einer Scheibenbremse zu machen – ohne Kompromisse beim Look, aber mit einem spürbaren Plus an Sicherheit.
Bei leistungsstarken Motoren jenseits der 30 PS stoßen originale Trommelbremsen an ihre Grenzen. Gleichzeitig neigt die originale Gabel durch ihre Konstruktion schnell zum Durchschlagen. Verwendet man härtere Federn und/oder Stoßdämpfer, wird das Fahrverhalten oft unkomfortabel. Mit dieser Gabel‑Lenkrohr‑Steuerrohr‑Kombination hebst du Fahrwerk und Bremsverhalten auf ein neues Niveau:
✅ PK‑Gabeltechnik: Höhere Reserven bei Lenkpräzision und Bremskraft
✅ Sanftes Ansprechverhalten: Kein Durchschlagen bei harten Bremsmanövern
✅ Scheibenbrems‑kompatibel: Die Gabel passt für alle Scheibenbremssysteme, die für die Ø20 mm Achse gedacht sind – BGM PRO, Piaggio, Grimeca.
✅ Klassischer Look: Optisch harmonisch mit dem Original‑Design
✅ Plug und Play: Montierfertig, ohne Schweiß- oder Rahmenarbeiten
Die Umrüstung nutzt das bewährte Steuerrohrmaß und die Gabel der PK‑Serie und kombiniert beides mit einem verstärkten Schwingenaufbau. Geliefert wird die komplette Gabel‑Lenkrohr‑Steuerrohr‑Baugruppe inklusive Schwinge. Stoßdämpferaufnahme, Steueranschlag und Gabelschaft sind bereits optimal angepasst – ideal für Rally180, Rally200, Sprint150, GTR125, GT125 und GL150, ganz ohne Fräsen oder Schweißen am Rahmen.
Je nach Modell muss die Kotflügelaufnahme modifiziert oder durch einen Custom‑Kotflügel ersetzt werden – z. B. von PLC Corse oder TOMAS Compositi.
✅ Adapterplatte für Stoßdämpferaufnahme (Art.-Nr. 7674326) – für exakte Justage
✅ BGM PRO Stoßdämpfer (Art.-Nr. BGM7783NB) – ideal abgestimmt auf PK‑Gabel und deine Modelle
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| Passt die PK‑Gabel‑Einheit ohne Anpassung? | Ja, sie ist Plug und Play für Rally180, Rally200, Sprint150, GTR125, GT125 und GL150. |
| Welche Scheibenbremsen sind kompatibel? | Die Gabel passt für alle Scheibenbremssysteme, die für die Ø20 mm Achse gedacht sind – BGM PRO, Piaggio, Grimeca. |
| Brauche ich Rahmenänderungen? | Entweder muss der Serienkotflügel angepasst werden oder es sollte ein passender Kotflügel aus GFK oder Carbon verwendet werden. |
| Ist der Stoßdämpfer enthalten? | Der Stoßdämpfer ist separat erhältlich. Empfehlung: BGM7783NB. |
| Welchen Mehrwert bietet der Umbau im Alltag? | Spürbar besseres Ansprechverhalten, präzise Bremskontrolle und mehr Komfort. Zusätzlich ermöglicht der Umbau die Verwendung einer Scheibenbremse und verhindert ein Durchschlagen der Gabel bei harten Bremsmanövern. |
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