BGM PRO Artikelnummer: BGM7426CNC
BGM PRO
4 Bewertungen
Einsatz: PK Gabel mit Scheibenbremse und PK Daempfer
Wirkung: gerade Daempfergeometrie, keine Seitenlast
Position: Daempfer ca. 5 mm tiefer
Umbau: ohne Schweissen und ohne Fraesen
Versionen: CNC verzinkt oder Tiefzieh-Blech
Bremsen: PX Typ Disc Systeme (Piaggio, Grimeca, BGM PRO, OPU)
39,90 €*
sofort lieferbar
Versandgewicht 0,05 kg

BGM PRO Adapterplatte Daempfergeometrie fuer PK Gabeln mit Scheibenbremse

Wird eine Vespa PK Gabel mit einer Scheibenbremsanlage aus dem PX Umfeld kombiniert, verschiebt sich die Position der oberen Daempferaufnahme. Grund ist die geaenderte Geometrie durch Bremse und Schwinge. Die BGM PRO Adapterplatte korrigiert diese Position, damit der PK Stossdaempfer wieder gerade und spannungsfrei arbeitet. Zusaetzlich wird der Daempfer um ca. 5 mm tiefer gesetzt, was die Balance vorn stimmiger macht.

PK Gabel und Scheibenbremse gerade Daempferlinie ca. 5 mm tiefer ohne Schweissen ohne Fraesen 2 Versionen

Was die Platte technisch loest

korrigiert die Lage der oberen Daempferaufnahme bei PK Gabeln mit PX Typ Scheibenbremse
verhindert Schraegstand des Daempfers und unguenstige Seitenlast
Daempfer arbeitet spannungsfrei, Federweg und Ansprechverhalten bleiben stimmig
Daempfer sitzt ca. 5 mm tiefer, das hilft der Fahrzeugbalance

Umbau ohne Improvisation

Montage anstelle der originalen Daempferaufnahme
kein Schweissen, kein Fraesen, keine Sonderloesungen
geeignet fuer alltagstaugliche Umbauten und sportliche Setups
konstruiert unter anderem fuer die Kombination mit BGM PRO Competition Stossdaempfern im PK Format

Kompatible Scheibenbremsanlagen (PX Typ)

Piaggio PX Disc (ab Baujahr 1998)
Grimeca (Classic und NT)
BGM PRO Scheibenbremsanlagen
OttoPuntoUno 8.1 Bremssysteme
und weitere PX basierte Scheibenbremsumbauten

Wann die Adapterplatte gebraucht wird

Bei der Kombination PK Lenksaeule plus Scheibenbremse in Verbindung mit einem PK Stossdaempfer wird die versetzte Daempferankerplatte benoetigt, damit Stossdaempfer und Geometrie wieder zusammenpassen. Diese Kombination ist besonders beliebt bei Umbauten von V50, PV, ET3 sowie bei Largeframe-Umbauten wie GTR, TS, Sprint oder Rally mit BGM Umruestgabel.

Zwei Versionen, gleiche Funktion

Die Adapterplatte ist in zwei Ausfuehrungen erhaeltlich. Es gibt eine HQ Version, die CNC gefraest und verzinkt ist, sowie eine preisguenstigere tiefgezogene Blechversion. In der Funktion sind beide Varianten identisch: Beide korrigieren die Lage der oberen Stossdaempferaufnahme bei PK Gabeln mit Scheibenbremse und sorgen fuer eine passende Daempfergeometrie.

Fahrzeugzuweisungen

Maßgeblich ist immer die Kombination aus PK Gabel, Scheibenbremsanlage und PK Stoßdämpfer. Die Fahrzeugliste lässt sich sinnvoll in Modellgruppen zusammenfassen.

Vespa Smallframe: V50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 Special, 50 Special Elestart, 50 Revival, 50 SR, 50 SS, 90, 90 Racer, 90 SS, 100 sowie Primavera und ET3 – jeweils bei Verwendung von Umrüstgabel PK für Sprint/V50
Frühe Largeframe 125: VNA, VNB, GT, GTR, Super, TS – jeweils bei Verwendung von Umrüstgabel PK für Sprint/V50
Frühe Largeframe 150: VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce, Super – jeweils bei Verwendung von Umrüstgabel PK für Sprint/V50
Largeframe 180/200: Rally 180 und Rally 200 – jeweils bei Verwendung von Umrüstgabel PK für Sprint/V50
Motovespa Modelle: 125 CL, 125 N, 125 S, 150 CL, 150 GS, 150 S, 150 Sprint, 160/GT, 200 DS – jeweils bei Verwendung von Umrüstgabel PK für Sprint/V50
LML Star Modelle: 125 2T, 125 4T, 125 Automatica, 150 2T, 150 4T, 200 4T
PX und T5 Baureihen: P80, P80X, P125X, P150X, P200E, PX80, PX100, PX125, PX150, PX200 sowie T5 und T5 Classic

Bei Sonderumbauten oder Mischaufbauten ist nicht der Modellname allein entscheidend, sondern die tatsächliche Kombination aus Gabel, Bremse und Stoßdämpfer.

FAQ

Beide Versionen haben die gleiche Funktion. Die HQ Version ist CNC gefraest und verzinkt, die Alternative ist eine preisguenstige tiefgezogene Blechversion.
Nein. Die Adapterplatte ersetzt die originale obere Daempferaufnahme und wird verschraubt.
Der Daempfer sitzt ca. 5 mm tiefer, das hilft der Balance vorn und reduziert unguenstige Daempferwinkel bei Scheibenbremsumbauten.
Alle gaengigen PX basierten Scheibenbremsanlagen wie Piaggio PX Disc, Grimeca Classic oder NT, BGM PRO sowie OttoPuntoUno 8.1.
Alle Stossdaempfer im PK Format. Die Platte ist unter anderem fuer BGM PRO Competition Daempfer konstruiert.

So stellen wir sicher , dass Bewertungen von echten Verbrauchern kommen.
Elias R. 05.08.2025
Anonym 05.05.2015

Sieht gut aus. Wird seinen Zweck erfüllen. Gabel ist noch nicht da.

Anonym 18.02.2015

gut

Anonym 10.12.2014

Absolut Top! Unverzichtbar bei Scheibenbremsenumbau! Endlich mal Teile die wirklich passen und Sinn machen!

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