| Panjang batang penghubung | 120mm untuk rasio batang penghubung yang dioptimalkan dan pengoperasian mesin yang lebih mulus |
|---|---|
| Rentang aplikasi | Untuk poros engkol Vespa PX125/200 dengan crankpin Ø20mm |
| Pin piston | Standar Ø16mm, opsional Ø15mm dengan bantalan konversi 7672564 |
| Mesin berjalan | Momen kemiringan piston yang berkurang, getaran yang lebih sedikit di seluruh rentang kecepatan |
| Pelumasan | Mata batang penghubung atas dengan 2 lubang pelumasan untuk suplai oli yang andal |
| Pemesinan | Ditempa dengan kekuatan tinggi dengan finishing CNC yang presisi |
| Referensi dimensi | Berdasarkan geometri batang penghubung PX200 kecuali untuk panjang batang penghubung dan pin engkol bawah |
Batang penghubung bgm PRO yang ditempa dengan panjang 120mm dan finishing CNC yang presisi. Panjang batang penghubung yang diperpanjang meningkatkan rasio batang penghubung, mengurangi getaran di seluruh rentang kecepatan dan meminimalkan momen kemiringan piston pada titik pembalikan. Bergantung pada konsep silinder, diperlukan spacer yang sesuai untuk dasar atau kepala silinder. Batang penghubung dirancang untuk poros engkol dengan jurnal Ø20mm dan cocok untuk mesin PX125/200 yang ditingkatkan kinerjanya.
Jarak antara jurnal poros engkol dan mata batang penghubung meningkat dengan 120mm. Hal ini mengurangi sudut kemiringan batang penghubung, piston berjalan lebih stabil di jalur balap dan bantalan secara mekanis lega. Hasilnya adalah pengoperasian mesin yang lebih mulus dengan stabilitas putaran mesin yang tinggi.
Khususnya pada pengaturan touring dan sport dengan perpindahan yang lebih besar atau torsi yang lebih tinggi, batang penghubung yang lebih panjang memberikan cadangan pada bagian yang bergerak. Mesin lebih halus tanpa kehilangan spontanitasnya.
Panjang pusat gandar: 120mm
Lubang crankpin: Ø26mm (crankpin Ø20mm)
Lubang mata batang penghubung: Ø20mm (pin piston Ø16mm, juga dapat digunakan untuk pin piston Ø15mm dengan bantalan khusus 7672564)
Lebar batang penghubung bawah: 14mm (diameter luar batang penghubung bawah: Ø34mm)
Lebar batang penghubung atas: 14mm (diameter luar batang penghubung atas: Ø29mm)
Ketebalan material bagian tengah batang penghubung: 6mm
Lubang pin Clevis: berlubang
Menghubungkan bagian atas mata batang: dengan 2 lubang pelumasan
Saat mengganti dari batang penghubung standar ke panjang batang penghubung 120mm, tepi penghancur dan pengaturan waktu harus disesuaikan kembali. Dalam praktiknya, hal ini biasanya dilakukan dengan menggunakan spacer pada dasar silinder atau cincin spacer pada kepala silinder, tergantung pada silinder yang digunakan dan karakteristik performa yang diinginkan.
Dengan pengecualian pada panjang batang penghubung dan crankpin bawah, batang penghubung bgm PRO sesuai dengan dimensi standar batang penghubung PX200. Hal ini membuatnya lebih mudah untuk digabungkan dengan pengaturan dan komponen yang sudah ada.
Apakah batang penghubung cocok untuk setiap poros engkol PX125/200?
Batang penghubung dirancang untuk poros engkol dengan jurnal Ø20mm. Untuk poros engkol dengan diameter crankpin yang berbeda, perlu memodifikasi poros atau menggunakan poros penyetelan yang sesuai.
Apakah saya harus selalu menggunakan spacer dengan panjang batang penghubung 120mm?
Biasanya, ya. Panjang keseluruhan yang lebih panjang akan mengubah tinggi silinder efektif. Apakah kompensasi dilakukan melalui spacer di dasar silinder atau melalui kepala tergantung pada tata letak silinder dan timing yang diinginkan.
Dapatkah saya terus menggunakan piston dengan pin piston Ø15mm?
Ya. Dengan bantalan khusus 7672564, piston dengan pin piston Ø15mm juga dapat digunakan, meskipun batang penghubung dirancang untuk pin piston Ø16mm sebagai standar.
Untuk pengaturan mesin apa yang sangat menarik dengan connecting rod?
Untuk mesin touring dan sport yang stabil di mana pengoperasian mesin yang mulus, getaran yang berkurang, dan cadangan pada putaran mesin yang tinggi adalah yang terpenting - mulai dari mesin yang bertenaga setiap hari hingga pengaturan touring jarak jauh.