Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Scooter 50-850ccm
- Baut roda belakang Royal Alloy untuk GP, GT, TG, JPS
Baut roda asli Royal Alloy untuk pemasangan roda belakang pada berbagai model dari seri GP, GT, JPS, dan TG. Baut ini merupakan bagian dari sistem pengikat roda belakang dan menjadi komponen pengikat yang penting bagi keselamatan dalam konstruksi pemasangan roda.
Nomor suku cadang asli Royal Alloy 0308100001-02-001 mengidentifikasi komponen pengganti yang tepat untuk memperbaiki sistem pemasangan roda belakang standar. Baut memiliki kepala silinder dengan soket heksagonal internal, transisi berbentuk kerucut menuju batang, serta ulir eksternal yang memanjang pada sebagian besar batang baut.
Baut roda memiliki kepala silinder yang kokoh dengan soket heksagonal internal. Sistem ini memungkinkan baut dikencangkan dan dilepaskan menggunakan kunci Allen atau mata kunci heksagonal dengan ukuran yang sesuai.
Soket untuk alat terletak di dalam permukaan depan kepala baut. Dengan demikian, bentuk luar kepala baut tetap sepenuhnya tersedia untuk posisi pemasangan yang dirancang tanpa memerlukan kepala heksagonal eksternal.
Soket heksagonal internal memiliki enam permukaan kontak lurus yang digunakan untuk mentransmisikan torsi saat baut dikencangkan atau dilepaskan.
Untuk pemasangan harus digunakan alat heksagonal dengan ukuran yang tepat. Alat yang tidak sesuai atau tidak dimasukkan sepenuhnya dapat merusak permukaan bagian dalam dan mempersulit pelepasan baut di kemudian hari.
Salah satu karakteristik khusus dari baut roda Royal Alloy ini adalah bentuk kepala bautnya.
Bagian luar kepala memiliki bentuk silinder. Ke arah ulir, kepala menyempit melalui bagian berbentuk kerucut menuju batang baut yang diameternya jauh lebih kecil.
Konstruksi ini berbeda dari baut kepala silinder konvensional yang memiliki bagian bawah kepala yang datar.
Bagian berbentuk kerucut membentuk transisi antara diameter kepala yang lebih besar dan batang berulir. Permukaan kontak yang tepat serta fungsi bagian berbentuk kerucut ditentukan oleh konstruksi pemasangan roda yang dirancang untuk kendaraan tersebut.
Oleh karena itu, saat memilih baut pengganti, ulir bukan satu-satunya faktor yang menentukan. Bentuk kepala baut serta transisi menuju batang juga harus sesuai dengan sistem pemasangan roda asli.
Batang baut memiliki ulir eksternal dengan profil ulir yang terbentuk secara merata.
Ulir memanjang pada sebagian besar panjang batang dan berakhir pada ujung baut yang datar. Di antara awal ulir dan bagian kepala yang berbentuk kerucut terdapat bagian transisi pendek.
Baut terbuat dari logam dan memiliki permukaan berwarna perak.
Pada gambar produk terlihat jelas sisi ulir yang dikerjakan serta transisi antara kepala baut dan batang.
Dimensi ulir yang tepat, pitch ulir, kelas kekuatan, dan jenis perlakuan permukaan tidak dapat ditentukan secara pasti berdasarkan informasi yang tersedia.
Untuk penggantian, sebaiknya gunakan nomor suku cadang asli Royal Alloy sebagai acuan daripada memilih baut hanya berdasarkan bentuk luarnya.
Baut roda merupakan bagian dari sistem pemasangan roda belakang pada berbagai model Royal Alloy.
Dalam diagram suku cadang Royal Alloy, nomor suku cadang asli 0308100001-02-001 tercantum dalam unit roda depan dan belakang. Komponen tersebut antara lain disebut dalam bahasa Inggris sebagai “Coupling Bolt” atau “Coupling Bolts”.
Baut digunakan bersama dengan dudukan roda yang dirancang untuk kendaraan tersebut serta komponen pengikat terkait.
Sebagai bagian dari sistem pengikat roda, baut ini penting untuk memastikan sambungan yang aman antara komponen terkait. Oleh karena itu, kondisi ulir yang sempurna, soket alat yang tidak rusak, dan pemasangan yang benar sangat penting.
Baut dengan ulir yang rusak, kepala yang berubah bentuk, atau soket heksagonal internal yang aus sebaiknya tidak digunakan kembali.
Baut roda digunakan pada berbagai kendaraan dari seri Royal Alloy GP, GT, JPS, dan TG.
Nomor suku cadang asli 0308100001-02-001 antara lain tercantum dalam diagram dan daftar suku cadang untuk model berikut:
Komponen ini juga tercantum untuk varian model lainnya dari seri yang disebutkan. Karena dudukan roda dan komponen pengikat dapat berbeda tergantung pada versi kendaraan, kompatibilitas sebaiknya diperiksa berdasarkan nomor suku cadang asli sebelum melakukan pemesanan.
Baut roda merupakan salah satu elemen pengikat kendaraan yang relevan bagi keselamatan. Oleh karena itu, spesifikasi dari produsen kendaraan harus dipatuhi saat melakukan pemasangan.
Sebelum pemasangan, ulir baut dan ulir internal yang sesuai harus diperiksa dari kerusakan, kotoran, dan korosi.
Pada tahap awal, baut harus dapat diputar dengan tangan ke dalam ulir yang sesuai. Hambatan yang tidak normal dapat menunjukkan adanya kerusakan ulir atau posisi yang tidak sejajar.
Untuk pengencangan akhir harus digunakan alat yang sesuai. Torsi pengencangan yang ditentukan bergantung pada spesifikasi teknis Royal Alloy untuk masing-masing model kendaraan.
Karena tidak tersedia nilai torsi pengencangan yang telah dikonfirmasi secara andal untuk baut ini, nilai yang tepat harus mengacu pada manual bengkel khusus untuk model kendaraan tersebut.
Ketentuan mengenai penggunaan pengunci ulir dan kemungkinan penggunaan kembali komponen pengikat juga harus diperhatikan. Kondisi pemasangan yang telah ditentukan tidak boleh diubah tanpa petunjuk yang sesuai dari produsen.
Setelah melakukan pekerjaan pada sistem pengikat roda, pemasangan seluruh unit roda harus diperiksa untuk memastikan semuanya telah terpasang dengan benar.
Baut roda Royal Alloy dengan soket heksagonal internal merupakan komponen pengikat khusus kendaraan untuk unit roda belakang.
Bentuk kepala khusus dengan transisi berbentuk kerucut, penggerak heksagonal internal, dan batang berulir sesuai dengan konstruksi komponen aslinya.
Nomor suku cadang asli Royal Alloy 0308100001-02-001 memungkinkan baut yang diperlukan diidentifikasi secara jelas dan diganti secara tepat saat melakukan pekerjaan perawatan atau perbaikan.
