Pembaruan untuk kepala silinder dari silinder balap Malossi 172cc
Malossi telah mendesain ulang kepala silinder sehingga ruang bakar sekarang berada di tengah.
Ini berarti jalur api benar-benar simetris. Hal ini memiliki efek positif pada kinerja keseluruhan dan meminimalkan kecenderungan untuk mengetuk, itulah sebabnya mengapa Malossi juga sedikit meningkatkan rasio kompresi. Namun demikian, pada kisaran 12:1, ini masih dalam kisaran yang sangat sehat. Dalam hubungannya dengan sudut kontrol yang relatif jinak dari Malossi 172, hal ini menghasilkan rasio kompresi efektif yang tinggi. Ini berarti bahwa Malossi masih menjamin tekanan menengah yang tinggi, yang membuat mesin menjadi pelari cepat lampu lalu lintas.
Kepala silinder juga sesuai dengan silinder 172cc berpendingin air yang lebih tua yang masih dipasok dengan desain sebelumnya. Kepala yang baru dapat diganti 1:1. Kepala silinder yang baru dapat dikenali dari rusuk-rusuknya dan lapisan ruang bakar yang halus (tidak ada lagi permukaan cor).
Kepala silinder yang baru juga sesuai dengan silinder asli Piaggio 180cc. Rasio kompresi juga ditingkatkan di sini (asli: 9,8:1, Malossi ~ 12:1), menghasilkan peningkatan torsi dan peningkatan tenaga yang nyata. Penyetelan yang halus tanpa mengorbankan daya tahan. Kepala dilengkapi dengan satu set paking (2x O-ring).
DE | €
