Dibuat di JermanJika mesin katup putar 2-saluran tua dari VNB, VBB atau VNC awal (Super 125) ingin dibuat cepat, rasio reduksi asli dengan silinder besar 177cc jelas terlalu pendek. Dengan silinder modern, bahkan mesin seperti itu dapat dengan mudah diberikan lebih dari 15 tenaga kuda yang dapat diandalkan. Namun, tenaga yang hampir tiga kali lipat itu harus ditransfer ke jalan raya. Rasio roda gigi yang lebih panjang mengubah torsi mesin yang jauh lebih tinggi menjadi tenaga penggerak yang unggul dan memastikan umur mesin yang panjang dan sehat. Lingkungan juga diuntungkan karena putaran mesin lebih rendah. Di sinilah peran kit konversi yang hebat ini.
RUANG LINGKUP PENGIRIMAN
Kopling BGM PRO CR80
Penutup kopling BGM PRO
BGM PRO primer (bergigi lurus)
Kit perbaikan utama BGM PRO
Mesin cuci kopling BGM PRO
KLIK
Kopling ini memiliki kopling yang sangat kokoh, yang dirancang untuk output di atas 30 hp dan oleh karena itu disebut sebagai solusi tertinggi. Kopling BGM Superstrong ditandai dengan perilaku pemutusan yang sangat akurat, pengoperasian yang sederhana dan pengikatan yang kuat. Di sini, dalam versi superlube terbaru, yang membuat kopling sangat tahan lama.
PENUTUP KOPLING
Penutup kopling BGM PRO mengakomodasi kopling yang lebih besar dan dengan demikian memastikan pemasangan yang sederhana tanpa penggilingan atau modifikasi. Meskipun ketinggiannya bertambah, selalu ada ruang yang lebih dari cukup untuk ban. Semuanya dibulatkan oleh rasio reduksi primer yang diperpanjang (biasanya disebut primer). Hal ini memperluas seluruh reduksi gigi, yaitu semua gigi dari satu hingga empat.
PRIMER
Varian
23/63 = 2,74 => 11% lebih panjang dari standar
24/63 = 2,62 => 16% lebih panjang dari standar
25/63 = 2,52 => 21% lebih panjang dari seri
Rasio pengurangan terpendek dari ketiga varian yang ditampilkan di sini adalah 23/63 (i = 2,74). Ini berarti mesinnya 11% lebih panjang, yang hampir sama persis dengan PX200 orisinil, baik dari segi langkah gigi maupun rasio roda gigi secara keseluruhan. Hal ini sering digunakan sebagai referensi karena kecepatannya mencapai sekitar 100 km/jam dengan tenaga mesin 12PS.
Pengaturan penyetelan konvensional biasanya terdiri dari silinder 177cc, poros engkol dengan sudut masuk yang lebih besar dan knalpot kotak yang cocok. Komponen-komponen ini biasanya sudah melebihi angka 12hp dan, dengan rasio roda gigi 23/63, memungkinkan kecepatan setidaknya 100km/jam. Dalam kebanyakan kasus, nilai ini sudah terlampaui secara signifikan karena silinder 177cc lebih senang berputar daripada PX200 asli.
Jika mesin dirombak secara profesional (jendela masuk katup putar, karburator SI24 PX200, poros engkol dengan langkah yang lebih banyak serta silinder dan knalpot yang kuat, set dengan 24/63 atau bahkan 25/63 juga dapat dipilih tanpa masalah.
Sprocket bergigi lurus dibuat dengan sangat presisi dan hampir tidak terdengar saat mesin bekerja. Mereka bekerja dengan sangat lancar dan tidak 'bernyanyi'.
SET PERBAIKAN PRIMER
Reduksi primer selalu dibongkar selama perbaikan mesin karena pegas peredam kejut adalah bagian yang aus dan oleh karena itu diganti segera setelah mesin terbuka. Set kami menyederhanakan perbaikan karena semua bagian yang diperlukan sudah termasuk dalam paket. Ini juga termasuk pegas yang diperkuat dan cakram penutup baru termasuk paku keling yang cocok.
KESIMPULAN
Set upgrade berkualitas sangat tinggi untuk memperpanjang rasio roda gigi mesin agar sesuai dengan penyetelan 177cc (atau lebih). Solid, tahan lama dan fungsi yang sempurna membuat set ini menjadi komponen yang ideal untuk mesin yang baik dan dapat diandalkan. Tersedia dalam satu set dengan keuntungan harga yang besar dibandingkan dengan komponen individual!
DE | €
