Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Klakson (bel) -BGM ASLI- Vespa PX/ET3 12V AC- Vespa - Ø = 75mm - cocok untuk mis. Vespa PX (-1984) tanpa baterai - galvanis
Jerat BGM ORIGINAL yang asli untuk kelistrikan on-board 12V AC - bagian luar dengan label CA6 yang bersejarah, bagian dalam dirancang secara teknis untuk arus bolak-balik 12 volt.
Ratchet BGM ORIGINAL ini adalah solusi sempurna untuk model Vespa klasik dengan kelistrikan 12V AC di mana tampilan aslinya perlu dipertahankan. Dari luar, ratchet ini sesuai dengan versi historisnya, termasuk pelabelan CA6 yang terlihat jelas. CA adalah singkatan dari corrente alternata, yaitu arus bolak-balik, sedangkan angka 6 mengacu pada versi 6V sebelumnya. Perbedaan yang krusial ada di bagian dalam: Teknologi ini didesain untuk pengoperasian pada 12V AC. Hal ini membuat jerat ini ideal untuk kendaraan seperti Vespa PX hingga tahun 1984 tanpa baterai atau Vespa ET3, selama dudukan, diameter, dan sistem kelistrikannya kompatibel.
Fitur khusus dari jerat ini adalah kombinasi dari tampilan depan yang asli dan kelistrikan yang disesuaikan. Banyak snare orisinil yang diberi label CA6 karena pada awalnya didesain untuk 6V AC. Versi BGM ORIGINAL ini sengaja mempertahankan tampilan ini, sementara interiornya didesain untuk pengoperasian pada 12V AC. Ini berarti bahwa tampilan depan tetap harmonis tanpa harus beralih ke buzzer modern yang secara visual tidak cocok untuk sistem 12V.
Dalam penggunaan Vespa sehari-hari, istilah "klakson" sering digunakan. Namun, secara teknis, versi ini adalah bel.
Jerat dirancang untuk model Vespa dengan sistem jerat 12V AC. Aplikasi yang umum digunakan misalnya Vespa PX hingga tahun 1984 tanpa baterai dan Vespa Primavera ET3. Faktor yang menentukan di sini bukan hanya model, tetapi juga sistem kelistrikan yang terpasang: Jerat membutuhkan 12V AC dan dudukan yang sesuai dengan ukuran Ø75 mm.
Pelabelan CA6 yang terlihat, bukan merupakan indikasi desain kelistrikan produk ini, tetapi merupakan bagian dari penampilan aslinya.
Permukaan galvanis terlihat fungsional dan mendekati tampilan teknis asli dari banyak komponen Vespa klasik. Khususnya pada PX lama, ET3 dan kendaraan lain dengan ratchet yang terlihat, versi ini menyatu dengan tampilan keseluruhan. Oleh karena itu, versi ini sangat menarik untuk skuter yang telah dimodernisasi secara elektrik tetapi harus tetap sedekat mungkin dengan kondisi pabriknya.
| Vespa P80X / PX80 E | 12V AC, tanpa baterai, periksa tahun pembuatan hingga sekitar 1984 |
|---|---|
| Vespa P125X / PX125 E | 12V AC, tanpa baterai, periksa tahun pembuatan hingga sekitar 1984 |
| Vespa P150X / PX150 E | 12V AC, tanpa baterai, tahun pembuatan hingga sekitar 1984 |
| Vespa P200E / PX200 E | 12V AC, tanpa baterai, periksa tahun pembuatan hingga sekitar 1984 |
Catatan: Untuk model PX, versi baterai, versi pasar, dan konversi yang lebih baru sangat menentukan. Silakan periksa jerat yang ada, jenis dan lampiran saat ini sebelum memesan.
| Vespa 125 Primavera ET3 | VMB1T, 12V AC, periksa pemasangan yang sesuai |
|---|---|
| Konversi Vespa 125 Primavera / V50 | Hanya untuk listrik 12V AC dan dudukan Ø75 mm yang sesuai |
Catatan: Untuk rangka kecil yang dikonversi, sistem kelistrikan yang terpasang diperhitungkan. Ratchet ini ditujukan untuk 12V AC, bukan untuk sistem DC.
| Pabrikan: BGM | BGM ASLI |
|---|---|
| Jenis konstruksi | ratchet |
| Tegangan | 12V AC |
| Pelabelan | CA6 dalam tampilan asli |
| diameter | Ø 75 mm |
| Permukaan akhir | galvanis |
| Cocok untuk | misalnya Vespa PX hingga tahun 1984 tanpa baterai, ET3 dan model AC 12V lainnya dengan dudukan yang sesuai |
| Tidak cocok untuk | Sistem arus searah 12V DC, jika klakson DC diperlukan di sana |
Klakson BGM ORIGINAL untuk Vespa PX dan ET3 memadukan tampilan CA6 yang sesuai dengan aslinya dengan teknologi AC 12V modern. Oleh karena itu, ini adalah solusi yang sangat harmonis untuk skuter dengan listrik AC di mana ratchet yang terlihat harus tetap terlihat seperti dulu - tetapi harus bekerja dengan andal pada sistem 12 volt.
