Biasanya tidak banyak perhatian yang diberikan pada klip penahan pin piston, tetapi ada baiknya membuat pilihan yang tepat. Meskipun pemasangan/pembongkaran tipe-C sedikit lebih rumit dibandingkan dengan klip piston dengan hidung (tipe-G), mekanik atau tuner yang sadar akan kualitas sebaiknya tidak hanya memilih tipe-C untuk mesin balap. Dengan tipe G yang sering digunakan, hidung pemasangan, yang sudah dilemahkan oleh tikungan, dapat dengan mudah putus dan menyebabkan kerusakan silinder. Hal ini sering kali disebabkan oleh patahan akibat getaran. Selain itu, pin piston yang bergerak, yang biasanya sedikit digiling, cenderung menekan lug pemasangan pada tipe-G dan melonggarkannya. Tipe-C tidak dapat dilonggarkan oleh pin piston yang bergerak, dan juga tidak dapat patah. Oleh karena itu, keuntungannya sudah jelas.
Apabila memasang, pastikan alur klip bersih dan klip terpasang dengan benar dalam alur. Kami menyarankan agar bukaan klip diposisikan berlawanan dengan arah lari piston selama pemasangan.
DE | €
