RACING RESI - PERFORMA TANPA KOMPROMI
Knalpot racing Racing Resi dari Posch Performance dikembangkan dan diproduksi 'buatan Jerman'. Knalpot ini dirancang untuk silinder bertenaga seperti Malossi MHR atau Quattrini M232/244, cocok untuk mesin model Vespa PX200.
TUJUAN
: PERFORMA MAKSIMAL
Tujuan yang dinyatakan selama pengembangan adalah untuk melampaui angka 40hp
.
Dalam hubungannya dengan silinder Malossi MHR, sudut knalpot 190 hingga 195 derajat dengan sudut pra-knalpot 27 hingga 29 derajat direkomendasikan. Untuk konsep seperti Quattrini M244, sudut knalpot 185 hingga 190 derajat sudah cukup.
KARAKTER DAN PERSYARATANKarakter sistem knalpot secara signifikan lebih sporty dibandingkan dengan Posch Nessi
.
Rentang resonansi dimulai pada sekitar 6.000 rpm, tenaga maksimum ada di roda belakang pada 8500 rpm.
Namun, rentang pra-resonansi sudah sangat tinggi dan karena itu mudah digunakan.
Untuk menembus angka 40 hp, sistem asupan dengan diafragma dan karburator berdiameter minimal 30 mm wajib digunakan.
PENTINGKnalpot adalah salah satu dari sedikit sistem di segmen tenaga ini yang sesuai dengan ban lebar dan penyangga utama. Sistem knalpot dari Posch Performance terbuat dari baja lembaran setebal 1,5 mm dan berkualitas sangat tinggi. Karena ketebalan dinding yang tinggi dari bahan yang digunakan, sistem knalpot Posch memiliki suara yang teredam dan kaya.
CAKUPAN
PENGIRIMANCakupan pengiriman termasuk sistem pembuangan lengkap tidak termasuk peredam suara belakang. Pelat flensa menyediakan pola lubang untuk peredam suara belakang standar dengan lingkaran baut Ø54mm. Misalnya, peredam suara dari Scooter & amp; Service, MR-Parts, MMW cocok. Sistem pembuangan Posch disuplai dengan oli. Oleh karena itu, knalpot harus diberi cat pelindung panas sebelum digunakan pertama kali.
Sistem knalpot Posch tersedia dengan flensa knalpot yang lebih besar untuk silinder M232 dan M244 dari Quattrini
.
KESIMPULAN: Jika Anda mencari performa maksimum tanpa kompromi, namun mudah dikendarai, Posch Performance lebih dari cukup.