Manifold asupan diafragma mengatur pasokan campuran secara otomatis, terlepas dari waktu asupan poros engkol. Hal ini membuka beberapa kemungkinan untuk penggunaan intake diafragma yang masuk akal. Sebagai contoh, sangat ideal untuk terus menggunakan rumah mesin dengan permukaan saluran masuk katup putar yang rusak. Dalam hal ini, fungsi penyegelan yang seharusnya dilakukan oleh katup masuk putar diambil alih oleh katup yang terintegrasi dalam intake manifold (bahasa sehari-hari dikenal sebagai diafragma). Hasilnya, rumah mesin dapat digiling terbuka tanpa memperhatikan permukaan penyegelan sebelumnya dan permukaan intake yang jauh lebih besar dapat direalisasikan. Hal ini secara signifikan meningkatkan tingkat pengisian bak mesin, terutama pada kisaran kecepatan atas. Untuk semua penggemar tinkering, ini menawarkan kemungkinan untuk menggunakan karburator dengan penampang lebih dari 24 mm. Hal ini sangat menarik untuk pengaturan mesin yang sangat tinggi putarannya (misalnya, Malossi 136cc atau mesin Polini 133cc). Jika Anda ingin membuat mesin normal, penampang saluran masuk 24mm sudah cukup. Dengan silinder dan knalpot yang sesuai, kecepatan lebih dari 120 km/jam dapat dicapai, yang membawa faktor kesenangan Smallframe ke tingkat yang sama sekali baru. Seperti halnya intake manifold katup putar, penting untuk memilih manifold yang tepat agar sesuai dengan rumah mesin atau metode pemasangan sasis. Untuk memastikan pengisian bak mesin yang baik, poros engkol balap harus dipasang. Ini memiliki waktu pembukaan yang lebih lama dan dengan demikian meminimalkan hambatan aliran yang akan terjadi pada poros engkol normal dengan waktu pemasukan yang pendek. Lebih jauh lagi, bagian dalam rumah di area pemasukan dapat dibebaskan dari semua tepi yang mengganggu (permukaan penyegelan baling-baling putar). Hal ini menghasilkan elastisitas mesin yang baik dan semakin mengurangi hambatan aliran. Jika Anda ingin menjalankan pipi penuh bersama dengan intake diafragma rumah, Anda harus menggali lebih dalam ke dalam kotak trik Anda. Dalam hal ini, jaring engkol secara konstan berada dalam aliran gas dan dengan demikian mencegah mesin untuk menghasilkan tenaga penuh dalam kisaran kecepatan atas. Hal ini membutuhkan pekerjaan pengelasan dan penggilingan besar-besaran pada rumah mesin, yang tidak serta merta membuat mesin menjadi lebih baik. Silinder yang dapat menarik campurannya secara independen dari bak mesin jauh lebih cocok untuk pipi penuh. Oleh karena itu, kami menawarkan silinder Malossi 136cc, yang dapat mengambil gas segar baik melalui bak mesin atau langsung dengan intake manifold yang tersedia secara opsional. Hal ini memungkinkannya tidak hanya untuk memanfaatkan pipi penuh dengan sangat baik, tetapi juga untuk menghasilkan tenaga yang sangat tinggi pada tingkat putaran mesin yang tinggi.
DE | €
