Offset dudukan utama -MRP- Motovespa GT160 (09C)

Penyangga tengah dari baja tahan karat untuk Motovespa GT160

Siapa yang tidak tahu masalahnya: Anda membeli knalpot yang bagus dan ternyata tidak cocok dengan dudukan utamanya. Hal ini sering terjadi ketika, misalnya, mesin PX200 dipasang pada sebuah motor lawas. Sistem knalpot yang cocok kemudian cocok pada PX dengan dudukan utama, tetapi tidak pada oldie karena dudukan utama berada lebih jauh ke belakang di sini daripada di PX.
Masalah ini adalah sejarah dengan offset dudukan utama kami.


Fitur:

• Sepenuhnya tahan karat.
• Perakitan plug & play. Tidak ada yang perlu diubah / dibor pada frame!
• Sangat stabil. Pelat tendangan terlindungi karena beratnya terdistribusi dengan lebih baik.
• Penyangga samping juga dapat dipasang (modifikasi kecil pada pelat penyangga samping mungkin diperlukan, tergantung pada produsennya).
• Opsi pemasangan yang terintegrasi dan dapat disesuaikan untuk pegas penyangga.

FAQ / Pertanyaan yang paling sering diajukan:

• Apakah saya harus mengebor lubang pada rangka?
  Tidak. Pelat offset dipasang pada lubang asli untuk penyangga tengah. Dudukan utama kemudian dibaut ke pelat offset. Semua mur dan baut sudah termasuk dalam cakupan pengiriman.

• Dapatkah saya juga memasang penyangga tengah PX pada Sprint, misalnya, dengan pelat offset?
  Ya. Ada beberapa ulir pada pelat offset. Ini berarti bahwa semua penyangga tengah dari model yang menggunakan pelat offset dan yang menggunakan PX akan cocok.

• Apakah pelat bergetar?
  Tidak. Pelat ini terbuat dari baja tahan karat setebal 3 mm yang sangat kokoh dan dibuat lebih kaku lagi dengan adanya bevelling. Selain itu, level depan sedikit lebih tinggi daripada bagian belakang. Ini berarti, bahwa pelat offset dijepit pada rangka di bagian depan ketika dipasang.