Pengapian -Rotor internal digital POLINI - Vespa PK XL

Pengapian

digital rotor internal Polini - dapat diprogram empat kali lipat untuk Vespa PK XL

Dengan pengapian balap digitalnya, Polini menawarkan alternatif asli untuk pengapian Vespatronic yang telah ada di pasaran selama beberapa waktu. Berbeda dengan Vespatronic, tidak ada pengapian konvensional dari rentang otomatis yang diadaptasi di sini, melainkan pelat dasar yang sepenuhnya dicetak telah digunakan. Sebagaimana layaknya suku cadang balap asli, ini tidak memiliki catu daya untuk sistem kelistrikan on-board. Roda gila yang sangat ringan, dengan berat hanya 1.100 gram, memiliki kipas plastik yang mudah diganti dengan geometri impeler yang dioptimalkan. Baling-balingnya telah dirancang sedemikian rupa sehingga tetap mengalirkan udara pendingin yang cukup ke dalam silinder bahkan pada putaran mesin yang tinggi seperti pada mesin balap. Fitur khusus dari pengapian Polini yang membedakannya dari semua versi lain yang tersedia adalah modul digitalnya. Empat kurva penyesuaian pengapian yang berbeda diprogram ke dalamnya, yang dapat dipanggil melalui dua sakelar DIP. Hal ini memungkinkan pemajuan pengapian disesuaikan secara optimal dengan karakteristik mesin masing-masing.

Seperti yang biasa terjadi pada mesin dua-tak, hal ini dimulai dengan nilai pra-pengapian yang tinggi, yang kemudian berkurang seiring dengan peningkatan kecepatan dan daya mesin.

Seluruh rentang penyesuaian sesuai dengan maksimum 10° KW (MAP 4).

Rentang berikut ini tersedia

:

• MAP1 (kedua sakelar dalam posisi mati): Daya nominal antara 9000 dan 10.000 rpm
• MAP2 (sakelar 1 aktif, sakelar 2 nonaktif): Nilai daya antara 8000 dan 9500 rpm
• MAP3 (sakelar 1 mati, sakelar 2 hidup): Nilai daya antara 7500 dan 8500 rpm
• MAP4 (kedua sakelar dalam posisi hidup): Nilai daya antara 11.000 dan 12.000 rpm

Pra-pengapian diatur ke 23°, diukur pada 4.500 rpm

. Ini sesuai dengan 2,6 mm untuk langkah 51 mm; untuk poros yang digunakan oleh Polini untuk kit silinder EVO yang dikontrol diafragma dengan langkah 52,8 mm, ini adalah 2,7 mm sebelum titik mati atas. Jarak antara kunci kontak dan roda tiang serta pick-up harus diukur secara individual pada setiap mesin. Modifikasi kecil pada rumah mesin diperlukan. Detail lebih lanjut dapat ditemukan dalam instruksi terlampir

. Pengapian kelas atas asli yang membutuhkan perhatian terhadap detail selama pemasangan, tetapi juga merupakan dasar yang solid dan dapat diandalkan untuk mesin balap yang sebenarnya.

Cocok untuk mesin dengan kerucut alternator 20 mm

.CATATAN: Membutuhkan penarik roda tiang M22x1,5 mm (lihat aksesori).