Pengapian -Rotor internal digital POLINI - Vespa PK XL

Dengan pengapian balap digitalnya, Polini menawarkan alternatif asli untuk sistem pengapian Vespatronic yang telah ada di pasaran selama beberapa waktu, dan tidak seperti Vespatronic, tidak ada sistem pengapian konvensional dari rentang otomatis yang diadaptasi di sini, tetapi sebagai gantinya pelat dasar yang sepenuhnya dibentuk telah digunakan. Seperti layaknya suku cadang balap asli, ini tidak memiliki catu daya untuk sistem kelistrikan kendaraan, dan roda gila yang sangat ringan dengan berat hanya 1.100 gram membawa kipas plastik yang mudah diganti dengan geometri impeler yang dioptimalkan. Baling-balingnya telah dirancang sedemikian rupa sehingga tetap mengalirkan udara pendingin yang cukup ke dalam silinder bahkan pada putaran mesin yang tinggi seperti pada mesin balap Fitur khusus pengapian Polini yang membedakannya dari semua versi lain yang tersedia secara komersial adalah modul digitalnya. Empat kurva pengapian yang berbeda diprogram ke dalamnya, yang dapat dipanggil melalui dua sakelar DIP, yang memungkinkan pengapian dapat diatur secara optimal sesuai dengan karakteristik mesin masing-masing.

Seperti yang biasa terjadi pada mesin dua-tak, ini dimulai dengan nilai pra-pengapian yang tinggi yang kemudian dikurangi seiring dengan peningkatan kecepatan dan tenaga mesin.

Seluruh rentang penyesuaian sesuai dengan maksimum 10° KW (MAP 4).

Rentang berikut ini tersedia

:

• MAP1 (kedua sakelar pada posisi mati): Daya nominal antara 9000-10000 rpm
• MAP2 (sakelar 1 aktif, sakelar 2 nonaktif): Nilai daya antara 8000-9500 rpm
• MAP3 (sakelar 1 mati, sakelar 2 hidup): Nilai daya antara 7500-8500 rpm
• MAP4 (kedua sakelar dalam posisi hidup): Nilai daya antara 11000-12000 rpm

Pra-penyalaan ditetapkan ke 23°, diukur pada 4.500 rpm.

Ini setara dengan 2,6 mm untuk langkah 51 mm; untuk poros yang digunakan oleh Polini untuk kit silinder EVO yang dikendalikan diafragma dengan langkah 52,8 mm, ini adalah 2,7 mm sebelum titik mati atas. Jarak antara kunci kontak dan roda tiang serta pick-up harus diukur secara individual pada setiap mesin. Modifikasi kecil pada rumah mesin diperlukan. Detail lebih lanjut dapat ditemukan dalam instruksi terlampir.

Pengapian kelas atas asli yang membutuhkan perhatian terhadap detail selama pemasangan, tetapi juga merupakan dasar yang kokoh dan dapat diandalkan untuk mesin balap sungguhan.

Cocok untuk mesin dengan kerucut alternator 20mm.

CATATAN: Membutuhkan penarik roda tiang M22x1.5mm (lihat aksesori).