Gratis ongkos kirim mulai dari 99 € (DE)
Kepuasan pelanggan yang tinggi
DE | €
- Vespa Klassik
- Pengapian -SIP VAPE Road "Black Edition", DC- Vespa Smallframe Ø20mm cone- Vespa PK XL, PK XL2, HP3, HP4 - Motovespa PK XL 75/125, FL 75/125
| Tanpa kontak | Bebas perawatan, arus penyalaan yang stabil, penyalaan dingin yang mudah |
|---|---|
| Output cahaya | Cahaya terang bahkan saat idle; hingga kira-kira 110 W pada kecepatan |
| Catu daya terpasang | Regulator gelombang penuh 12 V DC, tegangan on-board yang stabil melalui baterai |
| Instalasi | Pengaturan pengapian tanpa strobo; tanda yang jelas |
| Pendinginan | Roda kipas aluminium CNC dengan geometri yang dioptimalkan (Edisi Hitam) |
| Keseimbangan | Roda tiang/roda kipas yang seimbang secara tepat, sekitar 1.390 g |
| Kompatibilitas | Untuk Vespa PK50-125, PK XL/XL2, ETS dan 100 Sport dengan baling-baling besar |
SIP VAPE Road "Black Edition" DC adalah konversi modern untuk semua Vespa PK50-125, PK XL/XL2, ETS dan 100 Sport dengan kerucut poros engkol besar (M12). Ini menggabungkan pengapian berkinerja tinggi tanpa kontak dengan sistem kelistrikan 12 V DC yang kuat. Output cahaya yang banyak tersedia bahkan pada putaran mesin yang rendah, sementara sistem DC gelombang penuh memungkinkan catu daya yang stabil melalui baterai - ideal untuk lampu depan yang kuat, indikator, pengisi daya, dan aksesori lainnya.
12 V DC / hingga 110 W (pada sekitar 6.000 rpm) Cahaya terang bahkan saat idle (~80 W @ ~2.000 rpm) Pengapian tanpa kontak dan bebas perawatan Pengaturan waktu pengapian statis (versi jalan raya) Regulator poros penuh untuk pengoperasian baterai Roda kipas aluminium CNC, anodisasi hitam Roda tiang + roda kipas sekitar 1.390 g, seimbang Dibuat di Eropa oleh VAPE
Baik untuk mesin standar atau pengaturan yang disetel: VAPE Road "Black Edition" DC membawa kelistrikan model PK dan ETS modern ke tingkat yang baru. Pengapian tanpa kontak memastikan percikan api yang kuat dan penyalaan spontan, sementara sistem catu daya on-board DC menyediakan 12 volt yang diatur secara merata untuk semua konsumen - bahkan pada putaran mesin rendah dan, berkat baterai, bahkan saat mesin tidak bekerja. Roda kipas CNC anodisa hitam memastikan aliran udara yang tinggi dan sangat cocok dengan kendaraan yang di-upgrade secara diam-diam.
Sistem ini diproduksi sepenuhnya di Eropa dan setiap unit telah teruji 100% secara fungsi. Roda kutub satu bagian dengan 12 magnet secara tepat seimbang dan sesuai dengan kerucut PK/ETS besar (20/20 atau 24/25 mm, M12). Roda kipas aluminium yang digiling CNC dari "Edisi Hitam" dianodisasi dalam warna hitam dan menggabungkan kinerja pendinginan yang tinggi dengan massa roda gila yang cocok untuk mengemudi.
VAPE menggantikan sistem pengapian kontak lengkap termasuk alternator. Magnet permanen yang kuat pada roda kutub menghasilkan arus pengapian yang tinggi dan daya yang cukup untuk sistem kelistrikan kendaraan bahkan pada putaran mesin yang rendah. Mesin dapat dihidupkan dengan lebih mudah, perawatan kontak dan penggantian kapasitor dihilangkan secara permanen. Berkat regulasi DC, puncak tegangan diserap dengan bersih dan tegangan on-board tetap stabil pada 12 volt.
Berbeda dengan sistem AC klasik, versi DC memasok semua konsumen melalui baterai. Alternator mengisi baterai melalui regulator gelombang penuh, dari mana lampu depan, klakson, indikator, dan konsumen tambahan (mis. pengisi daya USB, sat nav) dipasok.
Versi Road dilengkapi dengan CDI dengan pengaturan waktu pengapian statis. Desain ini selaras dengan mesin yang mendekati produksi dan juga dengan mesin jalan raya yang ditingkatkan performanya. Secara opsional, CDI yang dapat menyesuaikan secara dinamis dapat dipasang jika digunakan set-up balap yang sangat berorientasi pada kecepatan.
Pengapian dipasang pada titik pemasangan asli. Berkat penandaan yang jelas, waktu pengapian dapat diatur tanpa strobo. Penting untuk memastikan bahwa arde diarahkan dengan benar dan kabel-kabel dipasang dengan bersih dan terlindung dari gesekan. Setelah 50-100 kilometer pertama, sekrup pengencang harus diperiksa dan dikencangkan kembali jika perlu.
Seperti pada aslinya, roda tiang memiliki alur tunggal, yang secara virtual menghilangkan kemungkinan pemasangan yang salah. Roda gila yang cocok dengan mesin ditentukan oleh roda kipas aluminium. Pada Black Edition, digunakan roda kipas CNC anodisasi hitam dengan geometri bilah yang dioptimalkan. Hal ini menggabungkan kinerja pendinginan yang tinggi, perilaku respons yang bersih, dan pengoperasian yang mulus.
Banyak model PK yang dikirim dari pabrik dengan listrik terdesentralisasi atau kumparan terpisah untuk sirkuit penerangan dan pengisian daya. VAPE, di sisi lain, bekerja secara terpusat: semua kumparan memberi makan regulator, dari mana mereka didistribusikan ke jaringan on-board DC. Oleh karena itu, rangkaian kabel yang disesuaikan sangat disarankan untuk konversi DC yang bersih - terutama karena rangkaian kabel lama sering kali terkorosi secara internal dan meningkatkan resistansi kontak.
Anda dapat menemukan rangkaian kabel konversi yang sesuai untuk model PK / ETS di toko kami. Mereka diberi label dengan jelas dan membuatnya lebih mudah untuk dikonversi ke sistem kabel DC modern.
Versi DC dari SIP VAPE Road "Black Edition" sangat ideal untuk semua model PK dan 100 Sport dengan kerucut poros engkol besar (M12). Massa roda gila yang seimbang dengan berat sekitar 1.390 g melindungi poros engkol dan secara nyata meningkatkan perilaku respons - terutama pada mesin berperforma lebih tinggi.
Pada saat yang sama, tersedia daya listrik yang cukup untuk mengoperasikan lampu depan yang kuat, indikator, dan kenyamanan konsumen yang modern dengan aman.
| Model | cc | Tipe | Tahun pembuatan | Catatan |
|---|---|---|---|---|
| Vespa 100 (Inggris) / 100 Sport (AS) | 100 | V9B1T | 1978-1990 | dari model no. 50001 dengan kerucut besar Ø20/20 mm, M12 |
| Vespa PK 50 | 50 | V5X1T | 1982-1984 | dari model no. 14532 kerucut besar Ø20/20 mm (M12) |
| Vespa PK 50 S / Elestart | 50 | V5X2T | 1982-1988 | dari model no. 181679 kerucut besar; silakan periksa poros engkol |
| Vespa PK 50 S Lusso / Elestart | 50 | V5X2T | 1985-1988 | Berbagai seri dengan kerucut besar Ø20/20 mm |
| Vespa PK 50 SS / Elestart | 50 | V5S1T | 1983-1986 | Pengapian elektronik, cone besar biasanya bekas pakai |
| Vespa PK 50 XL / Elestart | 50 | V5X3T | 1985-1990 | PK XL dengan kerucut besar, mur tiang M12 |
| Vespa PK 50 XL FL / HP / XL N / Rush / XL2 | 50 | V5N1T / V5N2T / V5X4T / V5X5T | 1988-1990+ | semua model penerus PK dengan kerucut besar Ø20/20 mm |
| Vespa PK 80 S / Elestart | 80 | V8X5T | 1982-1988 | dari mesin no. 5635 kerucut besar (gr. cone) |
| Vespa PK 80 S Lusso / Elestart | 80 | V8X5T | 1985-1988 | Seri dengan kerucut besar, silakan periksa no. mesin. |
| Vespa PK 100 S / Elestart | 100 | V9X1T | 1982-1984 | dari model no. 41359 kerucut besar Ø20/20 mm |
| Vespa PK 125 | 125 | VMX1T | 1982-1985 | dari model no. 7413 kerucut besar Ø20/20 mm |
| Vespa PK 125 S / Elestart | 125 | VMX5T | 1982-1984 | Pengapian elektronik, kerucut besar; ideal untuk VAPE DC |
| Vespa PK 125 XL / Elestart | 125 | VMX6T | 1986-1990 | dengan kerucut besar Ø20/20 mm, M12 |
| Vespa PK 125 XL2 / Elestart | 125 | VMX6T | dari tahun 1990 | Mesin PK XL2 dengan kerucut besar, kandidat DC yang khas |
| Vespa PK 125 ETS / Elestart | 125 | VMS1T | 1984-1985 | Model sport, kerucut besar Ø20/20 mm |
| Tegangan nominal | 12 V DC |
|---|---|
| Output daya | hingga sekitar 110 W (@ ~ 6.000 rpm), sekitar 80 W (@ ~ 2.000 rpm) |
| Roda tiang / roda kipas | sekitar 1.390 g, roda tiang satu bagian + roda kipas aluminium CNC, seimbang |
| Sistem pengapian | tanpa kontak, 12 magnet, 9 kumparan |
| CDI | Pengaturan waktu pengapian statis (versi jalan raya, dapat menggunakan CDI dinamis opsional) |
| Regulator | Regulator gelombang penuh DC disertakan, untuk pengoperasian baterai |
| Kerucut | untuk kerucut PK/ETS besar (20/20 mm atau 24/25 mm), M12 |
| Pelat dasar pengapian | termasuk kabel yang sudah dirakit dan koneksi steker |
|---|---|
| CDI | Pengaturan waktu pengapian statis, penyetelan jalan |
| Roda tiang | satu bagian, dengan kerucut yang cocok untuk PK / ETS (M12), satu alur untuk mencegah pemasangan yang salah |
| Roda kipas | Aluminium CNC, anodisasi hitam (Edisi Hitam), geometri bilah yang dioptimalkan |
| Pengatur tegangan | Regulator gelombang penuh DC untuk pengoperasian baterai |
| Set sekrup | termasuk bahan pemasangan yang diperlukan |
Catatan: Dudukan CDI khusus mesin tidak termasuk dalam cakupan pengiriman dan mungkin harus dipesan secara terpisah (lihat aksesori).
Catatan: Sambungan arde yang bersih, sambungan steker yang utuh dan baterai yang berdimensi benar (kapasitas dan kondisi) sangat penting untuk pengoperasian jangka panjang yang bebas masalah.
