Defleksi throttle cepat yang cerdas untuk model Wideframe dengan setang tubular ketika karburator Polini CP harus membuka sepenuhnya.
Rocker kabel throttle STOFFI untuk karburator Polini CP memecahkan masalah umum pada konversi Vespa Wideframe: Katrol throttle asli pada setang tubular sering kali tidak memberikan perjalanan kabel yang cukup untuk membuka slide karburator modern sepenuhnya. Rasio tuas pada rocker kabel throttle memperpendek jarak tempuh kabel throttle yang dibutuhkan. Hal ini memungkinkan karburator Polini CP untuk membuka sepenuhnya meskipun menggunakan setang tubular asli - tanpa mengorbankan pengoperasian klasik kendaraan.
Banyak model rangka lebar yang memiliki roller throttle orisinil pada setang tubular. Mekanisme ini secara visual dan historis benar, tetapi hanya memberikan perjalanan kabel throttle yang terbatas. Jika karburator Polini CP modern dipasang, bisa saja slide tidak terangkat sepenuhnya secara mekanis. Mesin kemudian tidak memanfaatkan seluruh penampang karburator - dan pengaturannya tidak sesuai dengan potensinya.
Rocker kabel throttle bekerja seperti transmisi mekanis pada penutup karburator. Perjalanan pendek roller throttle asli dikonversi sehingga slide karburator Polini CP terbuka sepenuhnya. Ini adalah solusi yang sangat berguna untuk mesin rangka lebar dengan silinder modern, penampang intake yang lebih besar, atau penyetelan touring.
Modifikasi kecil pada penutup karburator Polini CP diperlukan untuk pemasangan. Petunjuk pemasangan disertakan dalam cakupan pengiriman. Modifikasi dijelaskan dengan jelas, tetapi harus dilakukan dengan bersih dan hati-hati agar rocker bekerja tanpa bermain dan slide membuka dan menutup dengan andal.
Rocker kabel throttle ditujukan untuk model Vespa Wideframe dengan setang tubular yang dipasangi karburator Polini CP. Ini termasuk rangka lebar klasik Italia dari seri VM, VN, VL dan VB, model ACMA yang sesuai serta berbagai model rangka lebar Motovespa dan model rangka besar awal, asalkan setang, posisi karburator, dan ruang pemasangannya sesuai untuk konversi masing-masing.
| Vespa 125 | V1T hingga V15T, 125 cc, 2T AC, '48-'50 |
|---|---|
| Vespa 125 | V30T hingga V33T, 125 cc, 2T AC, '51-'53 |
| Vespa 125 | VM1T / VM2T, 125 cc, 2T AC, '52-'54 |
| Vespa 125 | VN1T / VN2T, 125 cc, 2T AC, '54-'57 |
| Vespa 150 | VL1T / VL2T / VL3T, 150 cc, 2T AC, '55-'57 |
| Vespa 150 | VB1T, 150 cc, 2T AC, '57-'58 |
| Vespa 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Vespa ACMA 125 | 125 cc, 2T AC, sekitar tahun '51-'59 |
|---|---|
| Vespa ACMA 150 GL | VGL1T, 150 cc, 2T AC, '56-'58 |
| Motovespa 125 N | 125 cc, mesin V56M / V60M / V101M / 542M, tergantung tahun pembuatan dan versi |
|---|---|
| Motovespa 125 S | 125 cc, mesin V60MS |
| Motovespa 125 L | 125 cc, mesin V101M |
| Motovespa 150 S | Mesin 150 cc, V201M / 502M, tergantung tahun pembuatan dan versi |
| Motovespa 150 Sprint | 150 cc, mesin 04M / 04C, tergantung tahun pembuatan dan versi |
| Motovespa 150 GS | 150 ccm, mesin 04M / 04C, tergantung tahun pembuatan dan versi |
| Motovespa 160 | 160 ccm, mesin 09C / 09M, tergantung pada model dan pemeriksaan ruang pemasangan |
| Motovespa 160 GT | 160 ccm, mesin 09C / 09M, periksa tergantung model dan ruang pemasangan |
Catatan: Untuk model Motovespa, rangka, setang, posisi karburator, dan lingkungan pemasukan berbeda tergantung tahun pembuatan dan versi Spanyol. Alokasi ini berlaku untuk setang tubular yang sesuai dan pengaturan rangka lebar dengan karburator Polini CP. Jika riwayat kendaraan tidak jelas, silakan periksa ruang pemasangan dan posisi penutup sebelum pemasangan.
| produsen | STOFFI |
|---|---|
| Tipe | Penutup karburator / rocker kabel throttle / pembalik throttle cepat |
| Karburator | Polini CP |
| Masukkan | Rangka lebar Vespa dengan setang tubular |
| Fungsi | Memperpendek perjalanan kabel yang dibutuhkan |
| perakitan | diperlukan modifikasi kecil pada penutup karburator CP |
| Lingkup pengiriman | Pengayun kabel throttle termasuk petunjuk pemasangan |
Rocker kabel throttle STOFFI untuk karburator Polini CP adalah solusi yang sangat masuk akal untuk konversi rangka lebar di mana katrol throttle tubular asli harus dipertahankan. Ini memperpendek jalur kabel yang diperlukan, memungkinkan gerakan slide penuh dan membuat teknologi karburator Polini CP modern lebih mudah digabungkan dengan model rangka lebar Vespa klasik.