Peredam kemudi digunakan untuk mencegah pantulan berbahaya pada setang ketika roda depan lepas dari tanah atau terangkat. Selain itu, getaran yang tidak diinginkan pada kemudi, seperti osilasi pada kisaran kecepatan kritis, dapat dikurangi.
Kecepatan ini tidak harus tinggi; kecenderungan untuk berosilasi tergantung pada banyak faktor yang berbeda dan dapat terjadi beberapa kali pada rentang kecepatan yang luas.
Peredam kemudi dengan bantuan tekanan gas dari BGM secara efektif mencegah tendangan balik yang berbahaya ini serta kecenderungan untuk bergoyang.
Peredam kemudi adalah instrumen yang tidak mahal untuk keamanan yang lebih baik di jalan raya dan dalam balapan. Pada prinsipnya, peredam bekerja dengan cara yang sama seperti peredam kejut, redamannya sama pada kompresi dan pantulan.
Rumah peredam kemudi digiling dari blok Ergal 7075.
Ruang penyeimbang peredam kemudi "duduk" di batang piston, yang berarti bahwa peredam kemudi BGM hanya membutuhkan sedikit ruang dan berfungsi secara optimal.
Peredaman peredam kemudi BGM dapat disetel dengan 10 klik, mengencangkan secara linier. Hal ini membuat peredam kemudi ideal untuk lalu lintas jalan raya, di mana pengaturan dasar yang terlalu keras sering kali lebih merugikan daripada menguntungkan.
Panjang totalnya adalah 380mm, peredam yang tersedia memiliki jarak tempuh 125mm.
Penjepit yang dapat diposisikan secara bebas memungkinkan pemasangan pada hampir semua kendaraan.