Pengenalan

Aprilia SR 50 Racing (LC, 1999-2000, ZD4MZ)

Skuter olahraga ini diproduksi oleh produsen Italia Aprilia antara tahun 1999 dan 2000. Ini termasuk dalam seri SR 50, yang sejak 1992 dikenal karena teknologi inovatif dan desain dinamisnya. SR 50 Racing dikembangkan untuk memberikan pilihan yang kuat dan lincah bagi pengendara di kelas 50 cc dengan karakter balap yang kental, yang cocok untuk penggunaan perkotaan maupun berkendara secara olahraga. Model ini terutama ditujukan untuk pengendara yang mencari kendaraan lincah dengan penampilan yang mencolok, yang dapat dikendarai di banyak negara dengan SIM moped atau AM.

Pengembangan dan Desain

Seri SR 50 pertama kali diperkenalkan pada tahun 1992 dan dengan cepat menjadi pelopor di segmen skuter. SR 50 Racing (LC, 1999-2000, ZD4MZ) termasuk dalam generasi kedua dari keluarga model ini, yang mulai tahun 1997 diluncurkan dengan desain yang diperbarui dan lebih agresif serta peningkatan teknis. Label "LC" berarti "Liquid Cooled" (pendingin cair), yang membedakan model ini dari varian sebelumnya yang pendingin udara. SR 50 Racing mewakili perkembangan dari garis olahraga yang dimulai pada tahun 1994 dengan pengenalan pendingin cair dan pada tahun 1997 dilengkapi dengan rem cakram ganda. Pada tahun 1999, Aprilia juga memperkenalkan model DiTech dengan injeksi langsung, sementara ZD4MZ sebagai varian Racing tetap menggunakan teknologi karburator yang klasik untuk performa dua tak. Pada fase ini, Aprilia bersaing dengan merek seperti Yamaha dan Piaggio dan bertujuan untuk menarik kelompok target pengendara muda dengan kombinasi antara performa dan gaya.

Detail Teknis

Secara teknis, Aprilia SR 50 Racing (LC, 1999-2000, ZD4MZ) digerakkan oleh mesin dua tak silinder tunggal dengan kapasitas 49 cc. Mesin ini didinginkan cair dan dilengkapi dengan karburator, yang memungkinkan daya sekitar 4,5 kW (6,1 HP) pada 7.000 rpm. Kecepatan maksimum yang dibatasi adalah sekitar 45 km/jam, meskipun versi yang tidak dibatasi dapat mencapai kecepatan lebih tinggi tergantung pada perizinan. Kendaraan ini dilengkapi dengan transmisi CVT tanpa tingkat yang menawarkan transfer daya yang sederhana dan langsung.

Sasis dan Rem

Sasis terdiri dari garpu teleskopik hidrolik di depan dengan perjalanan 90 mm dan satu pegas belakang, yang memberikan stabilitas olahraga pada skuter ini. Sistem rem mencakup rem cakram dengan diameter 190 mm di depan dan rem tromol dengan diameter 110 mm di belakang, yang menawarkan performa rem yang andal untuk kelas ini. Dengan berat kering sekitar 95 kg dan jarak sumbu roda 1.275 mm, SR 50 Racing menawarkan kelincahan yang tinggi. Ban dengan ukuran 130/60-13 di depan dan belakang menegaskan ambisi olahraga dan memberikan grip yang baik.

Variasi Warna

Aprilia SR 50 Racing (LC, 1999-2000, ZD4MZ) tersedia dalam beberapa variasi warna, yang bisa berbeda tergantung pada pasar. Warna umum termasuk "Rosso" (Merah), "Nero" (Hitam), dan "Grigio" (Abu-abu), sering kali dikombinasikan dengan grafis yang terinspirasi balap yang menekankan karakter Racing. Tidak ada bukti jelas bahwa model khusus ini memproduksi edisi spesial resmi. Meskipun seri SR di tahun lain menghasilkan edisi terbatas seperti "Spiderman" atau "Poggiali" (terutama pada model DiTech), fokus SR 50 Racing dari 1999-2000 adalah pada produksi standar dengan orientasi olahraga. Penyesuaian individu oleh dealer mungkin terjadi.

Aprilia SR 50 Replica (1994-1996, ZD4MR)

Skuter olahraga ini diproduksi oleh produsen Italia Aprilia antara tahun 1994 dan 1996. Ini termasuk dalam seri SR 50, yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 1992 dan dengan cepat membuat nama untuk dirinya sendiri karena teknologi inovatif dan desain dinamisnya. SR 50 Replica dikembangkan untuk memberikan pilihan yang kuat dan lincah bagi pengendara di kelas 50 cc dengan koneksi kuat ke olahraga balap, terinspirasi oleh kesuksesan Aprilia di motorsport. Model ini terutama ditujukan untuk pengendara yang mencari kendaraan lincah dengan penampilan yang mencolok, yang dapat dikendarai di banyak negara dengan SIM moped atau AM.

Pengembangan dan Desain

Seri SR 50 debut pada tahun 1992 dan menjadi dasar bagi reputasi Aprilia di segmen skuter. SR 50 Replica (1994-1996, ZD4MR) termasuk dalam generasi pertama dari keluarga model ini dan diperkenalkan sebagai varian khusus untuk menekankan hubungan dengan tradisi balap Aprilia, terutama keberhasilan di kelas 125 cc dan 250 cc African. Berbeda dengan versi dasar SR 50 yang tersedia sejak 1992, Replica ditandai dengan cat yang mencolok dan detail olahraga. Sejak 1994, Aprilia memperkenalkan pendingin cair pada model SR lainnya, sementara ZD4MR tetap sebagai versi pendingin udara (AC – "Air Cooled") dengan fokus pada kesederhanaan dan performa. Pada fase ini, Aprilia bersaing dengan merek seperti Yamaha dan Piaggio dan bertujuan untuk menarik kelompok target pengendara muda dengan kombinasi antara performa dan suasana motorsport.

Detail Teknis

Secara teknis, Aprilia SR 50 Replica (1994-1996, ZD4MR) digerakkan oleh mesin dua tak silinder tunggal dengan kapasitas 49 cc. Mesin ini didinginkan udara dan dilengkapi dengan karburator, yang memungkinkan daya sekitar 3,5 kW (4,8 HP) pada 6.500 rpm. Kecepatan maksimum yang dibatasi adalah sekitar 45 km/jam, meskipun versi yang tidak dibatasi dapat mencapai kecepatan lebih tinggi tergantung pada perizinan. Kendaraan ini dilengkapi dengan transmisi CVT tanpa tingkat yang menawarkan transfer daya yang sederhana dan langsung.

Sasis dan Rem

Sasis terdiri dari garpu teleskopik hidrolik di depan dan satu pegas belakang, yang memberikan kestabilan jalan yang solid untuk kelas ini. Sistem rem mencakup rem cakram dengan diameter 190 mm di depan dan rem tromol dengan diameter 110 mm di belakang, yang menawarkan performa rem yang andal. Dengan berat kering sekitar 90 kg dan jarak sumbu roda 1.275 mm, SR 50 Replica menawarkan kelincahan yang tinggi. Ban dengan ukuran 130/60-13 di depan dan belakang menegaskan ambisi olahraga dan memberikan grip yang cukup.

Variasi Warna

Aprilia SR 50 Replica (1994-1996, ZD4MR) tersedia dalam variasi warna yang terinspirasi oleh sejarah balap Aprilia. Warna umum termasuk kombinasi seperti "Rosso" (Merah) dengan Putih dan Hitam atau "Nero" (Hitam) dengan aksen Kuning dan Merah, yang mengingatkan pada desain mesin balap. Warna-warna ini menekankan karakter Replica dari model ini. Tidak ada bukti jelas bahwa dalam periode ini ada model spesial resmi lainnya yang diproduksi dalam seri Replica, karena ZD4MR sendiri sudah dirancang sebagai varian khusus dari seri SR 50. Fokusnya adalah pada produksi standar dengan suasana motorsport, meskipun penyesuaian individu oleh dealer mungkin terjadi.