Rahang sisi kiri dan kanan dari Vespa VL, VB1, dan model ACMA Prancis yang langka. Reproduksi sempurna dari suku cadang asli, diproduksi dengan cetakan baru. Oleh karena itu, komponen-komponen ini memiliki permukaan yang hampir tanpa cacat dan sama sekali tidak kalah dengan kap mesin aslinya. Untuk memudahkan pengecatan, kap mesin disimpan dalam keadaan diminyaki dan belum dipoles. Oleh karena itu, kualitas lembaran logam yang baik dapat segera dikenali.
Siapapun yang pernah mencoba memperbaiki kisi-kisi ventilasi yang bengkok atau memperbaiki penutup samping yang cacat dengan penutup kompartemen bagasi tidak akan ragu-ragu untuk waktu yang lama dalam menghadapi suku cadang baru yang begitu bagus...
TIP: Kami menyarankan untuk merakit skuter dalam keadaan mentah sebelum dicat, yang disebut dengan istilah dry-build. Hal ini memungkinkan penyesuaian yang diperlukan dapat dilakukan dengan cepat dan mudah tanpa merusak cat baru. Hal ini membuat merakit komponen yang baru dicat menjadi dua kali lebih menyenangkan!
CATATAN: Barang yang belum dicat dengan primer transportasi. Sebaiknya lepaskan ini sebelum mengecat. Goresan pada cat dasar bukan merupakan cacat.