Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)

Vespa 150 Sprint Veloce

Pada tahun 1969, setelah perubahan besar-besaran, Vespa Sprint 150 diluncurkan sebagai Sprint Veloce 150. Rangkanya tetap sama, tetapi sekarang kepala stang dengan lampu depan bundar 130 mm mendominasi. Speedometernya sama dengan model Super. Lampu belakang yang besar dan bersudut dengan penutup yang dicat dengan warna kendaraan melengkapi tampilan baru. Pada awal produksi, pegangan plastik abu-abu muda dan karet penutup samping serta tombol speedometer putih digunakan. Selama masa produksi, semua ini digantikan oleh karet hitam. Mesinnya sesuai dengan nama Sprint Veloce, karena output daya unit ini telah ditingkatkan secara signifikan sekali lagi. Berkat saluran arus berlebih ketiga di rumah mesin dan silinder, pengisian bahan bakar dapat ditingkatkan pada seluruh rentang kecepatan. Dengan rasio kompresi yang ditingkatkan, karburator Dell'Orto 20/20 yang lebih besar dan knalpot yang lebih besar, Sprint mencapai kinerja yang seimbang. Dengan perubahan tahun model, Sprint Veloce ditawarkan dalam warna-warna baru, sehingga banyak yang terkumpul selama periode konstruksi yang panjang. Sejak tahun 1976, bantalan 613912 tidak lagi digunakan pada sisi alternator, tetapi bantalan 4392C untuk pertama kalinya. Termasuk pengapian kontak, ini adalah mesin yang akan ditemukan pada model PX pertama.

Nomor rangka berdasarkan tahun pembuatan:
1969: VLB1T 150001-154384
1970: VLB1T 154385-159754
1971: VLB1T 159755-164041
1972: VLB1T 164042-169331
1973: VLB1T 169332-173345
1974: VLB1T 173346-213336
1975: VLB1T 213337-248469
1976: VLB1T 248470-294169
1977: VLB1T 294170-349628
1978: VLB1T 349629-367672
1979: VLB1T 367673-368119

Cat asli (MaxMeyer)

Bodywork:
Argento Metallizato
PIA103 (1.268.0103)
Argento Met. 103
dari tahun 1970:
Blu
PIA230 (1.298.7230)
Blu 230
dari tahun 1971:
Chiaro Di Luna Metallizato
PIA108 (1.268.0108)
Chiaro Di Luna Met. 108
dari tahun 1972:
Rosso
PIA847 (1.298.5847)
Rosso 847
dari tahun 1973:
Verde Ascot
PIA307 (1.298.6307)
Verde Ascot 307
dari tahun 1975:
Verde Vallombrosa
PIA590 (1.298.6590)
Verde Vallombrosa 590
dari tahun 1976:
Blu Marina
PIA275 (1.298.7275)
Blu Marina 275
Grigio Polaris Metallizato
PIA200 (1.268.8200/8010M)
Grigio Polaris 200
Primer:
Grigio (Antiruggine)
PIA8012M (8012M)
Grigio 8012M
Komponen tambahan:
Alluminio
PIA983 (1.268.0983)
Alluminio
Kendaraan (umum)
Penunjukan
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
VIN
VLB1T
Tahun pembangunan
1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
Jumlah unit yang dibangun
144168
 
Mesin kendaraan
Jenis motor
2-Takt
Standar emisi
keine
Perpindahan
145.5 cm³
Stroke
57 mm
Lubang bor
57 mm
Jenis motor
2-Takt
Jumlah silinder
1
Jenis pendinginan
Luft
Daya (kW)
5.88 kW
Daya (PS)
8
rpm (p maks)
5000
Pemadatan
1:7.7
Persiapan campuran
Vergaser
Karburator
Dell'Orto SI 20/20D
Pemula
Kickstarter
Kopling
Manuell
Produsen motor
Piaggio
V maks
97 km/h
 
Dimensi kendaraan
Panjang
1770 mm
Lebar
690 mm
Tinggi badan
1070 mm
Jarak bebas ke tanah
220 mm
Jarak sumbu roda
1200 mm
Kapasitas tangki bensin
7.7 Ltr.
yang cadangan (bensin)
1.4 Ltr.
Berat (kosong)
95 kg
Berat (siap digunakan)
101 kg
 
Ban kendaraan
Ban depan
3.50 - 10
Ban belakang
3.50 - 10
Pelek depan
2.10 - 10
Pelek belakang
2.10 - 10
 
Sistem rem kendaraan
Tipe rem depan
Trommelbremse
Jenis rem belakang
Trommelbremse
Ø depan
150 mm
Ø belakang
150 mm
Aktuasi rem depan
mechanisch mit Seilzug
Penggerak rem belakang
mechanisch mit Seilzug
 
Mesin kendaraan - sistem pengapian
Busi
(NGK) B7HS
Jenis pengapian
Kontaktzündung
Pra-pengapian
22
Kontak jarak jauh
0.4 mm
Daya (cahaya)
50 W
Ketegangan
6 V
 
Mesin Kendaraan - Gearbox
Jenis kotak roda gigi
manuell
Jumlah roda gigi
4
Terjemahan lengkap - 1:
5.36
Terjemahan Utama - 1. Terjemahan Primer
3.45
Rasio gigi 1 - 1:
4.75
Rasio gigi 2 - 1:
3.375
Rasio gigi 3 - 1:
2.4
Rasio gigi 4 - 1:
1.76
 
Cairan pengoperasian kendaraan
Bahan bakar
Super (ROZ 95)
Rasio pencampuran
1:50
Oli roda gigi
SAE30
Jumlah oli roda gigi
0.25 Ltr.
 
Umum
Kode (baru)
VESPA_VLB1TVELOCE