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- Scooter 50-850cc
- Ammortizzatore anteriore -MALOSSI- RS24/10-R, 270mm - Italjet Dragster ie 125-300
Questo ammortizzatore posteriore compatto ed estremamente leggero è il risultato della collaborazione tra i progettisti di Malossi e l'azienda Paioli. È realizzato interamente in duralluminio, ad eccezione dello stelo e della molla.
L'ammortizzatore funziona tramite un sistema di smorzamento olio-gas con regolazione variabile e controllo dell'estensione/compressione.
Il serbatoio di espansione è costituito da una camera di azoto pressurizzata.
Questo progetto è stato preparato e studiato a lungo dagli esperti tecnici di entrambe le aziende. Le due aziende hanno unito la loro esperienza per sviluppare un sistema di sospensioni innovativo.
Grazie a tre nuovi sistemi di regolazione, questa sospensione è incredibilmente versatile.
Questo migliora le capacità delle sospensioni sia su strada che nelle applicazioni racing:
Regolazione del rebound per compensare al meglio le irregolarità del terreno;
doppia regolazione dell'idraulica in fase di compressione (separatamente per le basse e le alte velocità);
precarico della molla permette di adattarsi al peso del pilota.
Dettagli tecnici
Uno sguardo ai dettagli tecnici di questi ammortizzatori speciali dimostra che sono attualmente tra i migliori prodotti sul mercato.
- Tipo: ammortizzatore oleo-pneumatico con serbatoio separato.
- Applicazione: scooter da competizione.
- Stelo Ø 14 mm in acciaio 38 NiCrMo4UNI 7845, temprato con rivestimento in cromo duro da 25-30 micron (mm) (durezza superficiale dello stelo non trattato HRC 55/60).
- Pistone Ø 36 mm con due valvole lamellari indipendenti (una per la compressione, l'altra per l'estensione).
- Nuovo sistema di valvole lamellari in acciaio armonizzato per una messa a punto estremamente precisa.
- Pattino di scorrimento del pistone in LUBRIFLON PTFEB 70 (composto arricchito con bronzo).
- Lo scorrimento avviene tramite la boccola DU GUIDE (questo materiale è prodotto dalla sinterizzazione di uno strato di bronzo sferoidale su acciaio a basso tenore di carbonio opportunamente sagomato, con successiva impregnazione e rivestimento con una miscela di PT-FE + FB).
- Anello raschiatore in resina polietere SEALTHANE 9345
- Regolazione micrometrica del precarico della molla tramite ghiere.
- Regolazione idraulica dell'estensione a 24 posizioni.
- Doppia regolazione idraulica della compressione con 10 posizioni ciascuna separatamente per le basse e le alte velocità.
- Olio speciale a bassa viscosità, non influenzato dalle variazioni di temperatura.
- Serbatoio esterno che consente l'espansione dei fluidi all'interno dell'ammortizzatore.
Se avete letto attentamente i dettagli tecnici sopra descritti, dovrebbe essere chiaro che questi ammortizzatori speciali sono progettati per
