Ammortizzatore sistema Anti-Dive Royal Alloy – GP, GT, JPS, TG – Nero
Ammortizzatore originale Royal Alloy per il sistema Anti-Dive della sospensione anteriore. Il componente viene utilizzato sui modelli Royal Alloy GP, GT, JPS e TG e fa parte del sistema di supporto meccanico della sospensione della ruota anteriore.
Il sistema Anti-Dive è progettato per ridurre l'affondamento della sospensione anteriore durante la frenata. L'ammortizzatore è integrato nel relativo meccanismo e contribuisce al suo funzionamento previsto. Nel catalogo ricambi Royal Alloy, il componente è identificato con il codice ricambio originale 0307060001-02-001 come molla a gas (Gas Spring).
L'ammortizzatore presenta un corpo cilindrico nero con uno stelo del pistone guidato assialmente. Entrambe le estremità sono dotate di occhielli metallici di fissaggio con fori circolari.
Funzione all'interno del sistema Anti-Dive
La sospensione anteriore Royal Alloy dispone di una configurazione Anti-Dive progettata per limitare l'affondamento dell'avantreno durante la frenata. A tale scopo, il movimento della sospensione della ruota anteriore viene influenzato da un dispositivo meccanico supplementare.
L'ammortizzatore Anti-Dive è un elemento funzionale indipendente di questa costruzione. Lavora tra due punti di fissaggio e, grazie allo stelo del pistone mobile assialmente, consente di variare la distanza tra i due occhielli di fissaggio.
La molla a gas fornisce una forza di contrasto definita all'interno del proprio campo di funzionamento. È progettata per la posizione di montaggio prevista nella sospensione anteriore Royal Alloy.
Questo componente non deve essere confuso con i due normali ammortizzatori anteriori. Svolge una funzione specifica all'interno del meccanismo Anti-Dive.
Corpo cilindrico con stelo del pistone assiale
L'ammortizzatore è costituito da un corpo cilindrico nero e allungato. La superficie esterna è prevalentemente liscia e presenta una finitura leggermente lucida.
Su un lato del corpo è presente la scritta Royal Alloy di colore bianco. Il lato opposto non presenta marcature visibili.
A un'estremità, lo stelo scuro del pistone fuoriesce dal corpo cilindrico. La zona di passaggio tra il corpo e lo stelo è caratterizzata da un'area interna di guida e tenuta.
Lo stelo del pistone si muove assialmente rispetto al corpo. Ciò consente alla lunghezza complessiva dell'ammortizzatore di variare entro il campo di funzionamento previsto dalla sua costruzione.
L'estremità opposta del corpo è chiusa e dotata di un occhiello di fissaggio collegato in modo permanente.
Occhielli metallici di fissaggio a entrambe le estremità
Per il montaggio, l'ammortizzatore Anti-Dive dispone di due occhielli piatti di fissaggio, ciascuno dotato di un foro circolare.
Gli occhielli di fissaggio presentano una superficie metallica con un rivestimento dai riflessi giallastri fino a rossastri. Questa finitura contrasta chiaramente con il corpo cilindrico nero e lo stelo scuro del pistone.
Entrambi gli occhielli presentano profili esterni arrotondati. I fori sono destinati ad accogliere gli elementi di fissaggio previsti all'interno del sistema Anti-Dive.
Un occhiello è collegato direttamente al corpo. Il secondo si trova all'estremità libera dello stelo del pistone.
Questa disposizione consente di collegare meccanicamente l'ammortizzatore ai relativi punti di fissaggio della sospensione anteriore.
Ricambio originale per la sospensione anteriore Royal Alloy
L'ammortizzatore è disponibile come singolo ricambio originale. In caso di guasto della molla a gas esistente, può essere sostituito senza dover sostituire l'intera sospensione anteriore.
La sostituzione può essere necessaria se lo stelo del pistone è danneggiato, se la molla a gas non svolge più correttamente la propria funzione o se sono presenti danni meccanici nelle zone di fissaggio.
Poiché questo componente è direttamente collegato al funzionamento della sospensione anteriore, eventuali danni e malfunzionamenti non devono essere trascurati.
Caratteristiche tecniche
- Ricambio originale Royal Alloy
- Componente: ammortizzatore o molla a gas per il sistema Anti-Dive
- Posizione di montaggio: sospensione anteriore
- Funzione: componente del sistema meccanico Anti-Dive
- Corpo cilindrico nero
- Stelo del pistone mobile assialmente
- Due occhielli metallici di fissaggio con fori circolari
- Occhielli metallici con rivestimento superficiale dai riflessi giallastri
- Scritta Royal Alloy sul corpo cilindrico
- Codice ricambio originale Royal Alloy: 0307060001-02-001
Compatibile con Royal Alloy
- Royal Alloy GP
- Royal Alloy GT
- Royal Alloy JPS
- Royal Alloy TG
L'applicazione dipende dalla relativa versione della sospensione anteriore e del sistema Anti-Dive. L'esatta compatibilità con il veicolo deve essere verificata utilizzando il codice ricambio originale Royal Alloy 0307060001-02-001 e il relativo catalogo ricambi.
Informazioni sul controllo e sul montaggio
Prima della sostituzione, l'intero meccanismo Anti-Dive deve essere controllato per verificare la presenza di eventuali danni e usura. Ciò comprende in particolare i punti di fissaggio, i collegamenti articolati e i relativi punti di supporto.
Lo stelo del pistone deve essere privo di danni visibili. Uno stelo piegato, occhielli di fissaggio danneggiati o un funzionamento compromesso della molla a gas possono rendere necessaria la sostituzione.
Durante il montaggio è necessario prestare attenzione al corretto allineamento dei due occhielli di fissaggio. Gli elementi di fissaggio previsti devono essere montati e assicurati secondo le specifiche del produttore.
L'ammortizzatore non deve essere compresso o esteso forzatamente oltre il campo di funzionamento previsto. La molla a gas chiusa non deve essere aperta o modificata meccanicamente.
Dopo il montaggio devono essere controllati la mobilità della sospensione anteriore e il funzionamento del sistema Anti-Dive. Il montaggio deve essere eseguito da personale adeguatamente qualificato.
L'ammortizzatore Anti-Dive originale Royal Alloy offre un ricambio specifico per il veicolo destinato al ripristino del meccanismo Anti-Dive. La sua configurazione con corpo cilindrico chiuso, stelo del pistone mobile e occhielli di fissaggio a entrambe le estremità corrisponde alla costruzione prevista della sospensione anteriore Royal Alloy.
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