AuUnisex 125-170ccm, Ø=32mm (interasse perni 54-60mm), silenziatore posteriore imbullonato XXL (Ø70mm) - Vespa ET3, PV125 (adatto anche per veicoli con bagagliaio nella copertura laterale sinistra)Copertura laterale adatta)

Scarico racing -EGIG PERFORMANCE- Taipan - Scarico midrace per Vespa Smallframe poco appariscente ma potente per la messa a punto stradale

Il Taipan è un sistema di scarico molto complesso che si adatta perfettamente alla carrozzeria. A parte il silenziatore, è quasi invisibile, ma raggiunge prestazioni molto elevate. È progettato per essere abbinato a cilindri della classe 120-150cc. In combinazione con il Taipan, è possibile ottenere senza problemi una potenza alla ruota posteriore di oltre 25 CV. Funziona molto bene con cilindri potenti come il Quattrini M1L60 o il Polini Evo. Lo scarico premia il giusto angolo di controllo del cilindro con un ampio plateau di potenza e una ricca coppia. Inizio della potenza a partire da circa 6.000 giri/min, picco di potenza intorno agli 8.000 giri/min che, tuttavia, si mantiene al di sopra dei 1.500 giri/min.

Materiale dello scarico: acciaio, non verniciato (si consiglia la verniciatura o la zincatura per la protezione dalla ruggine). Gli angoli di controllo richiesti sono al livello usuale della classe: 126-130° per l'angolo di sfioro e 188-192° per lo scarico.

• Collettore: Ø32mm

• Silenziatore: Ø60x250mm

• Spaziatura dei bulloni: 54-58 mm

• Classe di cilindrata: 125-150cc

• Per porte di scarico monoblocco e multiblocco

• Angolo di fasatura

  • Cilindri moderni ÜS:126°-127°AS:188°-190°

  • Cilindri vecchi ÜS:130°-AS:192°

NOTA: Per la biella da 97 mm (std.) e la corsa da 51 (std.) si consiglia un pneumatico da 3,00, ma può essere realizzato su misura.