LTH Numero di articolo: HCB252107

Scarico -LTH- Midrange (interasse perni 52mm)- Vespa PV125, ET3 125 - acciaio, verniciato nero

Montaggio	Plug and play su Vespa Smallframe PV e V50 - nessun lavoro sul telaio, installazione rapida.
Prestazioni	Potenza precoce e ampia banda di utilizzo - forte coppia ai medi regimi ed elevata potenza di picco.
Altezza da terra	Elevata altezza da terra per l'uso quotidiano, le strade di campagna e le applicazioni ESC.
Flangia	Flangia in dotazione con schema di fori da 54 mm, perfetta per i classici concetti di messa a punto delle smallframe.
Compatibilità	Coperchio cilindro largo: Polini 133/135, Malossi MHR, Quattrini M1L/M1B, ecc.
Finitura	Acciaio inox o verniciato - finitura robusta, silenziatore incluso.

289,00 €*

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Peso di spedizione 4 kg

Informazioni sulla sicurezza dei prodotti

Sistema di scarico LTH "Midrange" per Vespa PV, V50

LTH è tornato! Il sistema cult è tornato: l'LTH Midrange ora in esclusiva a Scooter Center. Pugno iniziale, banda larga, avido di giri in alto - senza modifiche al telaio e con un rumore di fondo adatto all'uso quotidiano. Plug and play su PV/V50, costruito per la strada e pronto per le gare.

I medi regimi offrono un'erogazione di potenza sensibilmente più anticipata e armoniosa e rimangono molto avidi di giri agli alti regimi. La geometria di risonanza modificata garantisce un'elevata altezza da terrae linee pulite: una moto sportiva fino alle corse.

Con cilindri come Quattrini M1L/M1B, Parmakit W-Force o Polini Evolution (a membrana), sono realistici valori di prestazioni molto elevati - come sempre, il concetto generale e la messa a punto precisa decidono l'estremità superiore. Disponibile in versione verniciata o in acciaio inox, comprese le parti di montaggio e il silenziatore; flangia: punto di foratura da 54 mm (in dotazione).

In esclusiva da Scooter Center Nessun telaio Elevata altezza da terra Compatibile con ESC Compatibile con il vano attrezzi Alias RX-1 Flangia con foro da 54 mm Verniciato o in acciaio inox

"L'ingresso della potenza sulla M1L avviene a 6000 giri/min, poi la banda larga fino a oltre 10000 giri/min - questa cosa ha un potenziale di dipendenza!"
- Gino, SC Crew

Caratteristiche delle prestazioni e configurazioni

Banda larga e precoce grazie all'aumento di potenza pre-reso

Grande potenza in alto, molto ricca di giri agli estremi.

Si possono ottenere valori di prestazioni molto elevati con cilindri potenti (ad esempio Quattrini M1L/M1B, Parmakit W-Force, Polini Evolution con valvola lamellare)

Angolo di regolazione dello scarico consigliato: 180-190° per i medi regimi

Uso quotidiano: uso rilassato - Uso racing: stabile

Compatibilità e montaggio

Veicoli: V50 (eccetto Ele-Start), V90, SS50, SS90, Primavera, ET3 e modelli simili

Cilindri: tutti i classici cilindri tuning per i casi di motori smallframe standard, ad esempio Polini 133/135, Malossi MHR, VMC ET6, ET7, Kappa, GS58/60S/R, CP58, Italkast GR-V 125/132 cc, Quattrini M1L, M1B ecc.

Il vano attrezzi può essere mantenuto

Il montaggio su PK è possibile, ma richiede un'ampia lavorazione del telaio.

Flangia: in dotazione, punto di foratura 54 mm

Dettagli tecnici

Corpo di scarico verniciato (nero) o in acciaio inox a seconda della versione

Silenziatore incluso nella fornitura

Disposizione delle risonanze con elevata distanza dal telaio, smorzamento del rumore adatto all'uso quotidiano

Materiale di montaggio incluso; staffa personalizzata per Smallframe

Flangia con punto di foratura da 54 mm in dotazione

Messa a punto e messa in servizio

Regolazione della taratura del carburatore e dell'accensione in base al motore

Regolare il flusso d'aria e la preaccensione, monitorare le temperature

Controllare la libertà di movimento e la protezione termica prima della prima uscita; serrare le viti dopo i primi chilometri.

FAQ - Domande frequenti sull'LTH Midrange

Ho bisogno di un telaio?

Su V50, V90, SS50, SS90, Primavera ed ET3 generalmente no. Sui modelli PK sono necessarie modifiche più estese.

Posso mantenere il vano attrezzi?

Sì, il Midrange può essere guidato con il vano porta attrezzi.

Quali cilindri sono adatti al sistema?

Tutti i cilindri classici per i casi di motori Smallframe standard, ad esempio Polini 133/135, Malossi MHR, VMC ET6, ET7, Kappa, GS58/60S/R, CP58, Italkast GR-V 125/132 cc, Quattrini M1L, M1B ecc.

È realistico un valore di ~27 CV?

Con cilindri potenti come Quattrini M1L, M1B, Parmakit W-Force, Polini Evolution (valvola lamellare) e un concetto complessivo armonioso(distribuzione, sistema di aspirazione, scarico, trasmissione e periferiche), è possibile raggiungere valori di prestazioni molto elevati. Il picco effettivo dipende sempre dalla configurazione.