Avvisatore acustico (cicalino) -PIAGGIO 6V AC- Vespa Wideframe da V1 a V15, da V30 a V33, VM, VN, da VNA1T a VNA2T - Nero

.Vespa ha parti ricostruite alle specifiche originali per la propria serie Vintage.

I clacson a corrente alternata (AC) prendono il nome dal suono gutturale e gracchiante del richiamo dell'anatra. Solo a partire dagli anni '80 le trombe a corrente continua (DC) hanno avuto un segnale acustico "standardizzato".

Il clacson qui proposto è stato utilizzato nei modelli con manubrio tubolare costruiti fino al 1952

e si differenzia dalla versione successiva, molto simile dal punto di vista estetico, per la presenza di una vite di regolazione.

C/DC?

AC sta per corrente alternata = tensione alternata = cicalinoDC sta per corrente continua = tensione continua =

clacsonCicalino

Molti vecchi veicoli senza batteria utilizzano la tensione alternata come sistema elettrico del veicolo. A questa possono essere collegati solo i cosiddetti cicalini.

A causa della frequenza non costante, icicalininon sono più stati approvati per l'uso nei veicoli tedeschi a partire dal 1980 circa. A quel tempo, la maggior parte dei veicoli era dotata di una batteria e di un sistema elettrico a corrente continua.

Eccezioni Esistono alcune eccezioni in cui è stato utilizzato un clacson a corrente continua nonostante il sistema elettrico a corrente alternata. Dal 1984, con l'introduzione della serie Lusso, Piaggio ha utilizzato i cosiddetti raddrizzatori di trombe. In questo caso, uno speciale raddrizzatore a ponte con condensatori a valle, responsabile solo del clacson, converte l'alimentazione di bordo a corrente alternata per il clacson in corrente continua. Questo raddrizzatore può essere montato anche in un secondo momento su tutti i veicoli con impianto elettrico di bordo a 12V AC se, ad esempio, il TÜV non accetta un avvisatore acustico

(US)

NOTA: Piaggio si rifornisce da diversi produttori in Europa e Asia. Il materiale dell'immagine può quindi differire dalla merce fornita.