Batteria -Gel RAE 3s3- B39-6 (6N7-1)- 6V 7Ah (3.2Ah) - 126x126x48mm - Vespa Sprint150 (VLB1T)(D), VNB1T, VL3T, VB1, VBA1, VBB1, GL150 (VLA1), VGL1, Vespa150 T3 (VD2T), Vespa150 T4 (VGLA1T-VGLB1T), Lambretta (Serie 2, fino al 10/1959) - Batteria al piombo

Con questa batteria offriamo il meglio di entrambi i mondi: Il look originale degli anni '60 e '70 in un alloggiamento nero, abbinato alla tecnologia AGM al piombo-gel a bassa manutenzione e di facile utilizzo.

Grazie a questa tecnologia, l'acido della batteria è incorporato in un tessuto di fibra di vetro, il che significa che la batteria può essere installata in qualsiasi posizione.

NOTA: L'alloggiamento della batteria contiene una batteria industriale convenzionale che non ha la stessa capacità (Ah) dell'originale. Ciò è dovuto alle dimensioni standardizzate delle attuali batterie industriali. Una batteria moderna con la stessa capacità di quella originale montata in fabbrica sarebbe molto più grande. Pertanto, non sarebbe più adatta allo spazio di installazione specifico del veicolo. Di norma, tuttavia, la capacità specificata è del tutto sufficiente per lo scopo previsto, poiché nei veicoli fuori uso non vengono utilizzate utenze con un elevato consumo di energia (ad es. avviatori elettrici).

DATI TECNICI

• Completamente incapsulata, quindi può essere installata liberamente in qualsiasi posizione

• autoscarica molto bassa / meno dello 0,1% in 24 ore a 20° C

• resistenza alle alte temperature da -30° C a 50° C

• uscita uniforme e ad alta tensione

• Lunga durata di vita

• La capacità (Ah) della batteria è inferiore a quella della batteria originale.

Attenzione! Per le batterie viene richiesto un deposito di 7,50 euro oltre al prezzo di acquisto.
Le batterie contengono piombo e non devono quindi essere smaltite con i rifiuti domestici (§ 12 Ordinanza sulle batterie del 27 marzo 1998). A tal fine, sono etichettate con il simbolo di un bidone barrato con il simbolo chimico del metallo pesante (Pb = piombo), decisivo per la classificazione come contenente sostanze nocive. In Germania, i consumatori sono obbligati (§ 7 BattV) a restituire le batterie usate al venditore o a un centro di raccolta comunale. A causa dell'ordinanza sulle merci pericolose, non è possibile restituire le batterie usate per posta. Per questo motivo, vi offriamo la possibilità di restituirle presso le nostre filiali oppure potete semplicemente far timbrare la ricevuta di deposito (allegata a ogni batteria che inviamo) presso un centro di raccolta locale. Se ce la inviate con spese di spedizione sufficienti, indicando il vostro numero di cliente e le coordinate bancarie, vi rimborseremo immediatamente il deposito di 7,50 euro. Le batterie vengono consegnate asciutte e precaricate. L'acido della batteria non è incluso nella fornitura. Questo non può essere inviato per posta.